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撼路者OME中载减震2寸升高真实感受！！！
12年天津空港入手的【吉姆尼】，“非法改装”至今，浪迹天涯、其乐无穷，澳洲悍狗升高后，改、换的部件太多，头也疼蛋也疼，所以【撼路者】不想太“扎眼”了，本身也只是为了长途自驾用，省着在异地惹麻烦（因改装在外地被查过），做个1.5-2英寸升高，以后使用原车18寸轮毂，更换275/65R18轮胎
正合适。
为什么要选OME减震一是图便宜，二是看中OME减震的质量，舒适度正是我想说的，之前也看了很多车友对它的评价及感受，开始我还真是有点顾虑，可是换“氮减”要不改动其它的吧，感觉还真对不起这一万多的“氮减”，当时挺纠结的。要不别折腾了...... 唉！还是没忍住。
唐山运良4X4——秦皇岛150公里测试，国道、省道、县道、机场快速路，其中唐山市郊路段，早已被拉矿石的大车辗轧的“面目全非”了，OME中载减震真的让我出乎意料，总体来说OME减震各方面表现的非常好，过个减速带之类的，并没有向其他车友说的那样恐怖（也许他们使用的是重载减震），与原车减震相比绝对是"有过之而无不及"，五分好评
如果想保守改的车友，减震品牌可自己选择，但建议一定要选择【轻载】或【中载】减震，至于重载减震我个人认为还真不如直接上【氮减】，再就是可调减震，本人不喜欢没事“撅个腚”趴在车下，调来调去的我想安装可调减震的车友，是不是调好后基本也不经常动了吧？
正合适。为什么要选OME减震
一是图便宜，二是看中OME减震的质量，舒适度正是我想说的，之前也看了很多车友对它的评价及感受，开始我还真是有点顾虑，可是换“氮减”要不改动其它的吧，感觉还真对不起这一万多的“氮减”，当时挺纠结的。要不别折腾了...... 唉！还是没忍住。唐山运良4X4——秦皇岛150公里测试，国道、省道、县道、机场快速路，其中唐山市郊路段，早已被拉矿石的大车辗轧的“面目全非”了，OME中载减震真的让我出乎意料，总体来说OME减震各方面表现的非常好
，过个减速带之类的，并没有向其他车友说的那样恐怖（也许他们使用的是重载减震），与原车减震相比绝对是"有过之而无不及"，五分好评
如果想保守改的车友，减震品牌可自己选择，但建议一定要选择【轻载】或【中载】减震，至于重载减震我个人认为还真不如直接上【氮减】，再就是可调减震，本人不喜欢没事“撅个腚”趴在车下，调来调去的
我想安装可调减震的车友，是不是调好后基本也不经常动了吧？
还得说专业啊，工人小师傅不到3小时更换减震、四轮定位一并搞定
如果再更换275/65R18轮胎，想想感觉不错！
如果再更换275/65R18轮胎，想想感觉不错！
越野就是生活，美好的生活有了“撼路者”而更加精彩！
入坑盘它，此时此刻我还在想要不别改了，万一跟开拖拉机似的咋办啊事实证明我想多了
我的吉姆尼就有点像开拖拉机似的，现在想吉姆尼才1吨，撼路者2吨多能一样吗
事实证明我想多了我的吉姆尼就有点像开拖拉机似的，现在想吉姆尼才1吨，撼路者2吨多能一样吗
拆箱安装验货
压簧取原车塔顶
工人小师傅动作很熟练
撼路者原车弹簧现场对比，我感觉也很“牛X”感觉差不多，就是短了一点
避震器对比明显，弹簧肉眼看粗细差不多，升高就是强度的事了
前轮减震安装完毕，咨询好多人5厘米升高后，数据变化都在范围内，除四轮定位外不需跟换、调整其它部件
事实证明150公里的回乡路，除第一个大坑“嘎”的一声外，再往后的沟沟坎坎无任何异响
事实证明150公里的回乡路，除第一个大坑“嘎”的一声外，再往后的沟沟坎坎无任何异响
另外特意咨询过“大师傅”原车减震及弹簧都可任意搭配其它品牌的减震及弹簧，虽然也能达到升高的目的，但使用寿命短，安全系数低
2英寸前、后澳洲OME中载减震、弹簧升高完毕，增加了接近角、离去角及纵向通过角的参数
150公里的各种道路，安全到家，完美！
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我之前也是换的ome加中载，那时候运良只有中载，但是走戈壁那种搓板路，就是感觉车跳起来后面连续跳动没减弱，大腿肌肉一直在颤抖。所以又换了一套，虽然第一下肯定还是会跳起来，但是后面明显能感觉到车上下起伏被拽住了。
运良中载弹簧好像比原厂软，因为我过同样的弯，侧倾比原厂很明显，也有可能是加高了，但是我轮毂变成0值，也加宽了。后面这套过弯，虽然跟原厂比，同样过弯侧倾有，但是比ome中载弹簧好很多 -
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