三元催化这个东西，如果你想换的话，换副厂的没啥用，建议换拆车件吧，一般情况下除了看是否看见过以外，就没有其他东西了，但是这个东西一般情况下别人也不会拿假的来卖给你，这个也太不道德了

你现在这种情况，如果说出现这个故障码，可以先考虑把三元催化器拆卸下来进行清理一下，如果清理之后都还是会报故障码的话，可以更换一个拆车的三元催化器。三元催化器的好坏区分主要是看氧传感器上面的编码。副厂的话就没有这个本田的编码。

三元催化器的转换效率过低，确实是三元催化器老化导致的。
首先，像这种现象更换二手拆车件，这个并不靠谱，不建议。
其次，正常通过正规渠道购买一个副厂的，一般用个3～4年，没什么问题的，一般副厂的也可以包审车包故障灯灭，而且价格也便宜。

三元催化这个东西，如果你想换的话，换副厂的没啥用，建议换拆车件吧，一般情况下除了看是否看见过以外，就没有其他东西了，但是这个东西一般情况下别人也不会拿假的来卖给你，这个也太不道德了

像这种比较明显的话，我能看出来焊接过，第3张图片应该是没焊接过，如果说。做旧作假技术强，再加上焊接技术过硬的话，就比较难看出来了

三元催化这么容易坏吗？才这么几年就不行了

报故障代码应该是P0420，“三元催化效率低”故障…
原则三元没被动过情况，此故障是发动机燃烧系统故障，后氧传感器监测到排气含氧量异常，反馈给ECU控制系统报的直译故障内容，而不是三元催化器损坏故障！…
不要听信半桶水汽修工在那一本正经的胡说八道，可通过测试发动机燃烧状况，通过数据分析诊断三元催化器实际状态。可以把测试数据发给我帮你看看（如图所示）…
不要盲目更换掉原则三元（用料最好，极少损坏，价格不菲。市场上卖的低于千元的三元都是假货），先测试诊断，再对症维护发动机燃烧系统，恢复燃烧工况解决…

从来没加过燃油宝吗