底盘强化改装清单：龙门支撑架、引擎舱支撑架、前顶吧、前下防倾杆、后下防倾杆、防倾杆连接杆、后下左右撑杆、后下底拉杆、可调式强化上倾角、可调式强化上束角、可调式强化下倾角。

龙门支撑架以及引擎舱支撑架，这两者均采用三角形的设计，让引擎舱的受力更强，有效加固车身。

前顶吧，采用与防火墙连接的三角形设计。据了解，顶吧杆体采用6061、6063型号的高强度铝合金材质，运用多腔挤压一体成型技术制造而成。并且根据力学结构原理，在杆体内使用四条支撑柱形成三角形结构，使杆体受力更好。前顶吧虽然看起来简单，但却能有效抑制了轮胎两侧外力透过避震器对车身的冲击和减小车身的变形，有效减少离心力作用下车辆左右两侧的重心转移，降低车身侧倾幅度，从而增强轮胎与地面的摩擦力，从而提高弯道操控性能。

前下防倾杆的改装，保证了足够的强度应对极限驾驶的需求。当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度，让车身姿态在高速弯时也能更平稳，从而提升过弯速度。

为了让底盘整体强度更高，升级后下左右撑杆以及后下底拉杆，让车辆中部以及后部的车架强度更高，在极限驾驶时减少车身的形变。

而备受车迷们所期待的后防倾杆当然也不会缺席，其采用高强度钢材通过一体成型工艺所打造，直径为20mm，保障了强度以及韧性。让高速过弯时车轮指向性更明确，快速行驶增强车身抓地能力，提高驾驶操控稳定性能以及安全性能。

对于大部分车型而言，车企在新车设计时总会偏向舒适性而非运动设计，就连宝马3系这样原本主打运动操控的车型，在全新换代车型上也变得更加舒适而舍弃了一部分的操控能力，对于喜欢开车的年轻车主而言这并不是他们想要的。而升级底盘加强件以及前后防倾杆无疑是最为方便快捷的提升操控方式，也是“花小钱办大事”的典型。它既补全了宝马3系的“减配”，也把整个底盘强度全面加强，让宝马3系回归中级豪华车的操控先锋本色。