奥迪适时四驱在平时行驶的时候，是前轮进行驱动。
当车辆加速或者车辆行驶中出现打滑后，后轮控制模块，进行控制四驱耦合器，进行控制后轮驱动，此时，也实现了车辆的四驱功能。
当车辆再次在正常路况行驶，会自动切换到两驱模式。

Q5L的适时四驱在起步、拐弯、抓地力小的湿滑路面都是四驱行驶状态。当车辆在正常行驶时，驱动方式会自动切换为前轮驱动。这种适时四驱或者叫电子四驱它就是通过行车电脑根据车速与路况自动分配前后轮驱动的一种模式。

纵置前驱

前轮，还是全时四驱更带劲，纵然有些费油，但这才叫真正的四驱，现在的奥迪都是假胯戳

后轮驱动

奥迪Q5的纵置适时四驱系统在两驱模式下是后轮驱动。根据技术原理和设计，该系统默认以后轮驱动为主，以提高车辆的操控性和燃油经济性。
工作原理：
奥迪Q5的适时四驱系统名为“quattro ultra”。
采用多片离合器式中央差速器。
正常行驶时，系统以两驱模式工作，减少转动部件，降低油耗。
当需要四驱时，系统能在0.2到0.3秒内迅速切换。
优点：
提升城市道路行驶的燃油经济性。
保持一定的越野能力和操控性能。
减少内部摩擦和动力损耗。
适用场景：
城市道路等良好路况下，以后轮驱动为主。
遇到转弯、坡道、泥泞路段或急加速时，自动切换为四驱。
如需更详细的技术细节，建议查阅奥迪官方技术手册。

Q5配全时脱森机械四驱(quattro)车的发动机都是横置的，没有两轮驱动的时候，平时以后驱为主（40:60）。

Q5L适时四驱车只配多片离合器式电子限滑差速器（quattro ultra），发动机都是纵置的。两轮驱动时靠前轮驱动。

19年以后国产车只有Q5L, 没有Q5了，两车不能同日而语。

很多车国产后都减配了，如宝马1系，进口的后驱，国产后改前驱，就不是一台车

奥迪两驱的情况下不是前驱的吗。

肯定是前驱 看车轮磨损程度就知道了

两驱时候是前驱

一般是前置四驱。看电脑分配。