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大家好，我是小模时光

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哈喽，大家好，用模型叙述一段汽车故事，这里是模述Car

这一期给大家分享一款曾经靠外形惊艳四座的SUV-路虎极光-为什么说曾经呢，因为自从极光国产化之后，它在人们心中的地位就降了一个档次，但是这个外形及时在今天也很时尚，一起来欣赏一下

实车简介

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版，模型也是以三门版本作为模板

在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。

揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱

从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质；尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

模型展示

聊完实车，在回过头来看看这款模型，这是一款入门级的模型，出自威利品牌，车模为1:18比例，合金模型，这台车有些年头了，我是从一个模友手中收的二手，价格不高200，模型整体还原度还是挺高的，威利早期的模型都还不错，不管漆面还是缝隙控制的都不错，双门前后盖都可以打开，后视镜也可以折叠，内饰加了植绒，不足之处有两点，前轮转向正好被轮眉卡住，几乎无法转向，这个应该是设计问题，第二白色车顶时间长了容易皲裂，我这台也没幸免，收个型吧，下面一起欣赏下