———— 传送门：C200 Coupe 4Matic 短用后的一些碎嘴唠叨
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说起提C200 Coupe 4Matic这车确实有些头脑一热的节奏。买这个车的由头是LP觉得开了六年的甲壳虫有些不太好使唤了，而且也到了保养需加力使用需谨慎的时候了。说白了吧，就是喜新厌旧了 :-(

之前LP开的是2010年的甲壳虫墨橘版（黑色，全北京这颜色的甲壳虫不超过5台吧。），全程4S店保养。这么多年来这车一直是LP一个人开，只有在限号的日子我们才换车开一天，总的来说车况还是很不错的。说句闲话，甲壳虫我开的比较少，总觉得那个车实在太女性化了。打开车门里面出来个胡子拉碴的老爷们，反差确实有些大不太协调。

不过在一次常规保养后机修工的一席话让LP和我动了换车的念头。机修对我说：“您这个车公里数差不多了，需要更换正时皮带，而且前后刹车片也需要更换。嗯，还有一对刹车盘不平整也需要更换。”我顺口说偶尔的时候钥匙门不好用，会卡住没法着车，就一块儿弄了。问他总共需要多少钱。机修掐指一算，2万左右吧！我去，抢劫啊！还是合法的！

从4S店出来后就琢磨，正时皮带得换，万一出个好歹把气门顶了就不是2W的问题了。刹车涉及安全也得换。于是给一个自己开机修店兄弟打了个电话，原厂皮带、原厂刹车片连同车上的五处划痕一共不到3000元搞定。

虽说事情是顺利解决了，可各种不爽的感觉留下了，于是2016年6月换车放到了议事日程上。

由于有车开换车就用那么着急，转、逛、看迈出选车第一步。首先LP圈定2门的大方向，其他的技术啊、品牌啊、性能啊我决定（其实没多大范围了）。先后多次因势利导的往4门车上引导但都以失败告终。

先后看了雷克萨斯，内饰觉得太稳重PASS；英菲尼迪，内外都比较满意，不是两门+日本车PASS（家里有一辆日系，不想在买日系了。）；奥迪TT，销售太高傲再加上我对奥迪既不喜欢也不反感的感觉PASS；国产沃尔沃，内饰硬伤不说，在打开一些角落的覆盖物后，里面的细节处理可以用惨不忍睹来形容，PASS；最接近成功的一次是BMW GT3，外观、空间、溜背、操控、无边框车窗真的很吸引我，可那简约到极致的内饰打败了我和LP，尤其是在看完奔驰C系以后。

既然都看到了BMW不去BENZ看看就说不过去了，于是在附近找了个奔驰店就开逛。到店里坐进C300的驾驶位，感觉真的很喜欢，于是问销售有没有2门版。答复是C200 coupe有，但得预定，最快3个月。想看现车？啊，对不起，木有。宣传册？啊，对不起，木有。参数单页？啊，对不起，木有。具体参数配置？啊，我不清楚。价格？啊，原价加钱。你除了要加钱都不知道，卖空气啊？！换店！

到了一个比较大的店问有没有C200 Coupe，回复是现车没有需要定，最快3个月，白外黑内加钱；如果选红外、红内的话需要加价的基础上加价，而且时间不保。好消息是店里有一台几个月前客户预定的车刚到，可以看看实车，但不能开门进去。于是在大太阳下从停车场100多台车里好不容易才把它找出来。外观、内饰（和C200基本一样）仔细的看了一边，都很满意。可惜，别人的。

跟LP商量了下，认为这种小众车型估计很快就会有库存（事实证明我错了，真抢手），现在加价定还要等3个月感觉不舒服，反正现在有车开又不着急，于是打道回府。这一走就是小半年。

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转眼之间，2016已过，2017年到了。1月1日，LP说在家呆着没什么意思出去遛达遛达，遛个弯？嗯，得令~~~~ 于是这一遛就遛了一个价值42.18万元很贵的弯儿 :-(

出门去哪儿？下楼的功夫商量了下，看车去吧。去哪个店两个人都没商量，直接奔上次的大店居然都没意见 ;-) 到店找上次的销售，不巧正在接客户需要等20分钟。换其他销售，被告知，等30分钟以上，全在接待客户。好吧，我们就当赶集了，在店里先瞎逛。

问前台有没有C200 coupe现车，说好像昨天刚挪到二楼一台展车。于是直接上楼，在廊桥里时隔半年再次看见了C200 coupe，这次总算能进去仔细看内饰了。里里外外、内饰、外观、后备箱、机舱都看了，甚至还看了下覆盖物下面的做工，整体很满意。

看的过程中基本定下就这款车的两驱版了，什么时候买还真没想好，当时琢磨近2~3个月应该不会，再议！在这个车上大约看了30多分钟，期间有两口子一起围着这车转，我们还聊了一会儿对这个车的看法。销售终于来了，直奔主题谈价格。

销售报价很爽利，C200 coupe 两驱，白外黑内加价1.5W，纯加价没有赠送任何装饰。如果按我的想法选红色外观+棕色内饰时间半年起且不保红色再加1.6万，话里话外就是你就别动那个心思了。我这心里当时就凉了一半，买车加价我是坚决不接受的，估计这次又要擦肩而过。

随后销售话锋一转，四驱加价1万，送价值5000的威固全车窗贴膜、价值3000的隐藏行车记录仪和价值2000的脚垫（金丝编的么，这么贵？！）。不过可能看我确实想买车不是闲逛，就直接亮了底线：四驱版可以不加价，现车就是刚才我们看的那台，要不就等3个月。这台现车是因为卸车时右后尾灯打破了一个2mm左右口子，原来订车的客户退订了。如过我们提这个车店里负责更换全新的尾灯不影响保修。

当时心里琢磨，首先，前前后后的也买过用过6台车了，没什么撕膜情节，只要能换好不影响质保与使用其实无所谓。关键是如果不要，还得等3个月。其次想的是价格，当初的预算是两驱版，这个四驱平白多出了4万有些小贵，颇有些纠结和超预算的失控感。

在老婆和销售聊车源和到车时间的功夫我算了笔小帐：

一个是全时四驱在北京这个北方城市的冬天还是有用的。这车主要LP开，赶上个雨雪冰的路况后驱车我这个曾经豁过车的开起来都的小心就别提LP了，用上一次就值得，安全无价。（甭提驾驶乐趣，我豁车、漂移、原地画圆都在绝对安全没有路人和障碍物的环境下，公路行车他们都说我开的面。）

其次，四驱版比两驱贵了四万的同时多了全时四驱系统、大灯随动转向、香氛负氧离子和花粉过滤系统、倒车影像、氛围照明，还有就是相比两驱的7速变速箱四驱用的是9速变速箱。多的这些东西，除了香氛、倒车影像、氛围灯可以自己加装，其他的像全时四驱、9速变速箱、大灯随动转向都没法自己改造，这些功能我觉得完全能弥补4万的价差，况且自己加装香氛什么的也得花钱，还要拆车。

最后，如果不要还得等！

考虑完，脑袋一热，白外黑内忍了，下定金！让销售把一些细节写清楚就让LP交了定金，走奔驰金融50-50。说完下定金，其实心里也咯噔一下。说实话，真没想到曾经感觉遥不可及的品牌今天居然近在眼前。

交完定金下楼到一半，前台就喊这个销售问楼上那个CC卖了没，如果没有的话有人下定金。我去，悬一悬就擦肩而过啊。定睛一看，准备下定金的居然是看车时和我聊天的那两口子，我这个汗啊。对不住，先下手了哈。

后面卖车、上牌的过程就不和大家啰嗦了，也都很有些戏剧性的，总之还算顺利。1月1日下定金、1月2日卖了老搭档甲壳虫墨橘版、1月8日4S店验车、1月11日上牌、1月21日拿到号牌。

车是LP在开，我就开了有限的两回公里数有限。由于没过磨合期没试过大脚油门和高转速，所以也谈不上什么动力感受，不过加速的声音还不错。油门踩下去，甭管车跑没跑多快，反正声音让你觉得提速挺快。内饰很满意，除了所谓钢琴漆的指纹收集器的中控。

提车后用没加价省下的1万元做了隐形车衣（不是美国最贵的那种，号称英国制造，谁知道呢）价值6000；全车玻璃和前风挡龙膜好像是2000出头；马云家隐藏行车记录仪300出头，贴膜的店免费帮安装网店又退了70元的安装费；马云家中控透明膜（受不了划痕、尘土和指纹的堆积）价值几十元贴膜店免费帮贴；马云家车门中控锁纽换成金属的几十元，贴膜店免费给换；底盘装甲1000出头；马云家柏林之声喇叭罩百元出头，这个准备自己粘。相比4S的加价不仅种类多了还省钱。

关于底盘装甲和脚垫。底盘装甲如果没有对隔音的高要求和强迫症的话也不用做，车上架子我看了下底盘，保护的其实很不错了，能喷装甲的地方实在不多。这钱有些浪费了，败笔。

另外就是脚垫，我用的是原车自带的脚垫。不仅这辆车，我用过所有的车都是原车带的脚垫，至于那种大包围脚垫我是不用的。首先那个材质谁能说质量没问题？！给车内增加空气污染源。其次，这个东西一旦滑动或不合适，很容易卡住油门或者刹车，非常危险！您别说不能够。这个事儿就曾经在我眼前发生过，脚垫卡住油门和刹车，车在很窄的空间内发疯一样的加速。如果不是驾驶员是老司机而且有豁车处理险情的经验加上运气好，惨剧也许就发生了。

最后，申请认证。


2017年1月24日星期二

谢谢您能耐着性子看我唠叨这么久，可惜没有福利。