开了两年多，里程稳稳停在 78000 公里，市区、高速、烂路都跑遍了。这台小 D7 的优点和短板，我比谁都清楚。今天不吹不黑，给想入手的兄弟一个真实参考。
先说糟心的三件事。
一是自动驻车突然失灵。它是我最常用的功能，市区红绿灯多，开启后不用一直踩着刹车。可某天正常上路，这功能说没就没了，仪表盘图标直接消失。反复开关车机、重启都没用，当时真怕是大问题。去门店检测，确认是系统偶发故障，硬件没坏，刷机小电池处理复位就恢复了。虽然没花钱，但这种常用功能毫无预兆失灵，开起来总归心里不踏实。
二是前挡被石子磕出裂痕。一次跑高速，前车带起的小石子直接砸中挡风玻璃，当场一道裂痕。起初很细不影响视线，结果行***动加上冷热温差，裂痕越裂越长，最后只能自费处理，一笔意料之外的开销。
三是雨刮异响，这个最难根治。从新车到现在反反复复，原厂胶条换过、玻璃打磨清理过、雨刮角度也调过，好了没几天又滋滋响。尤其下雨天低速行驶，声音格外刺耳，视线本来就一般，还得被它分散注意力。算这款车公认的顽固小通病。
再有就是些常态问题：车速过百后胎噪风噪明显，原厂胎偏硬；车机太基础，不能装第三方软件；底盘舒适但遇到大坑，颠簸感比较直接，听说可以升级了！
但说句公道话 ——这车的优点，是真的顶得住。
最香的是用车成本。日常市区代步全靠电，常温下纯电续航很扎实，能撑好几天通勤，工作日基本零油耗。就算开空调、冬天低温，能耗也扛得住。跑长途切混动，油耗依旧经济。七万多公里跑下来，比同级燃油车省下的油钱相当可观，家用代步，省钱就是硬道理。
三大件稳得让人安心。这么长的里程，各种路况轮番考验，动力、电池、变速箱都没掉过链子。DNH 变速箱换挡平顺，起步轻快，高速超车也有底气，没出现过动力衰减、故障报错。网上不少 D7 营运车高强度跑单的口碑，也印证了这套动力系统的耐用。家用代步，省心就是最大的底气。
空间是真 B 级。前排座椅调节范围大，后排腿部充裕，一家人出门不挤不压抑。后备箱纵深够，行李箱、婴儿车、杂物都能装。日常通勤、家庭出游完全 hold 住。
底盘和舒适性在线。市区细碎颠簸过滤得柔和，高速车身扎实不发飘，变道从容，转向力度适中好上手。座椅填充厚实，长途也不容易腰酸。
养护没压力。常规保养便宜，配件不贵，除了易损件，几乎没额外维修支出。当年这预算拿下 B 级空间加混动系统，性价比拉满，开到现在整车状态依旧给力。
说到底，小 D7 就是优缺点特别分明的家用车。自动驻车偶发故障、雨刮难根治、高速噪音偏大，这些毛病客观存在；但省油、耐用、空间大、底盘稳、保养便宜，恰好正中家庭用车的核心需求。
如果你买车就图日常通勤、偶尔长途，不执着花哨车机，能接受点小通病，追求省心省钱 —— 这台车闭眼入没毛病。七万多公里相伴，总体真没让我失望。