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C2后桥问题的根源&解决方案

1537 15 发布于 2021-09-18 16:51:38 只看楼主修改帖子

最近了解到雪铁龙C2存在后桥磨损的问题。
经了解，雪铁龙C2的后轮摆臂是集成到后轴上的，形象点说就是采用了套筒式结构，摆臂套在轴端，用轴承固定在后轴上。（如下图所示）

图示为右后轮摆臂与后桥链接示意图

从图上可以看出，雪铁龙工程师考虑了结构的稳定性，采用了双轴承的结构，但是忽略的一点，那就是密封。
一旦下雨积水，车轮飞溅起来的污水就会浸湿内侧轴承，即便有润滑脂保护，但是时间长了之后润滑脂会变质，与污水混在一起，形成油泥，泥沙更是会加剧轴承的磨损，导致失效。

轴承失效的表现，轻的会有矿量、异响，严重的会导致摆臂偏磨，车轮内倾。这就是车友们遇到的真实的故障表象。究其原因呢，就是密封不良。

那解决方案呢？别急，看下图。

此图所示为市面上流行的加衬套的解决方案，实则头痛医脚！

市面上流行的做法是在两个轴承中间加一个铜套，也就是所谓的衬套，目的是啥呢？加固轴承，防止轴承位移。
可是车正常开的情况下轴承能够位移吗？装的时候都需要用大锤砸进去，靠行驶中的受力能让一个功能正常的轴承位移？说瞎话！

那聪明的人应该会问了，加铜套干啥呢？对呀，纯粹的噱头！
解决轴承失效的关键是解决密封问题，防止污水飞溅、泥沙进入，防止轴承生锈。正常情况，轴承的寿命是很长久的。

所以，不要再去加什么衬套了，尤其是车还没出现问题，提前拆卸加那玩意，完全是没有必要。