从郑州前往晋城全程大约140km左右，这次走了中州大道往北一直过了黄河桥直接上晋新高速。河南往山西是持续长上坡，穿越太行山，隧道密集、大货车多，不仅考验底盘，对动力更加是个考验。去程一路选用标准驾驶模式，大部分坡度动力还是够用的，但是当遇到连续大坡度时，发动机转速会拉高，噪音也会比平时用车明显增大。2.0双擎说实话在逐渐抬升海拔、持续爬坡路况下虽然不能说动力不足，但也真的没那么游刃有余，一是发动机介入更加频繁，二是发动机噪音会明显增大。当然这趟下来还是有几个方面比较满意的，一是九代凯美瑞的底盘是会有很紧致的感觉的，表现在高速行驶车身很稳，遇横风或者超大货车时只要速度不超过130km/h，车身晃动就会很小；第二点是山区高速大多弯道多，九凯的侧倾控制也比较优秀，驾驶起来让人过弯信心很足；再者就是九凯的座椅还是属于偏舒适的那一类，还有腰托可调，两个小时的车程下来身体几乎不会有什么疲劳感。以上三点是优点，也不是没有缺点，缺点就是爬坡的发动机噪音很大，还有就是虽然是双层玻璃，但是经过多个隧道时，噪音也很难控制下来。最后说说油耗，我现在跑了一万两千多公里，平均油耗是4.4L，上山持续爬坡油耗肯定会高上一两个油的，也是正常的。对了，去程是长上坡，反之回程就是长下坡了，晋城往焦作方向有一段36km的国内知名高危长下坡，总落差580米，也是在这一段让我这辆买了一年多的车终于第一次实现了电池8个格全部充满的状态！