8月底为了庆祝吞金兽开学归笼，在网上挑了个能采摘的地方小玩了一下。当时跟着车载导航直奔目的地，整条路只能单车通行，路两侧是挂满果实的葡萄园，氛围感直接拉满。

在村里这样的小路上跑，最直观的体验就是悍途坐姿高，看得远。相比普通家用车，高高在上的视野特别通透，直接把小路两边低矮的树枝，路面间距提前看清了，穿行起来有一定的安全感。

随便往果园边一放，悍途的气场一点没降。它通体硬朗利落的车身线条，从后视镜一直拉到车尾，很有力量钢；霸气威严的前脸配蜂窝格栅和狂野的防撞条硬汉的感觉倍足；矩阵大灯点亮后辨识度不低，蹲下来侧看大灯组合那小眼神也是锐利不花哨的。而宽厚的轮眉配大尺寸轮毂，使悍途侧面的肌肉感更足了。这种属于皮卡该有的稳重和力量设计，停在哪里都不输，反而衬出一种“上得厅堂下得厨房”的气质。不过也有客观存在的短板，悍途的车身宽度摆在那，专属单行道开着舒服，一旦遇到对面来车就很尴尬，必须倒车找宽处避让，或者往路边的草地上挪挪，新手开的时候遇到会车大概率会慌。

混动车电驱时输出平顺直接，在任何的路段踩下油门响应都干脆，烂路上走也稳，EV模式时静谧性很给力，跑乡道听不到嘈杂的发动机轰鸣，车内沟通轻松的很。不过底盘偏硬，一些坑洼路面上的细碎颠簸过滤一般。

满园果香，长势喜人。

皮卡的后斗优势也强，摘的30斤果子往后斗一放，就跟一片西瓜上的一粒瓜子一样，很不起眼。

车身魁梧，但转向调校的没有笨拙感，掉头还是很从容的。

可能皮卡多数人还没有完全接受，但用了这段时间觉得悍途能胜任农作、工地、户外越野，也能在城里通勤快意，算得到兼顾玩乐与实用的靠谱伙伴。而且世上没有完美的车，看到它的优点，接受它的小短板，这样才能人车合一，愉快玩耍。