中国汽车自主品牌，在过去几年里一直努力摆脱低端的品牌形象，试图提升产品竞争实力。在这个方面，长安汽车在过去10年的时间里，一直卧薪尝胆。

    克里斯·班戈加盟长安汽车的消息，本人是在北京车展大幕拉开之前就得到的。初闻时的惊诧，让本人心里浮生出无数个疑问。2009年2月，班戈离开宝马，业内盛传他与前东家之间有一纸“七年合约”，时限未到，班戈的到来自然会引起无数遐想。

无论如何，克里斯·班戈最终真的出现在2014北京国际车展的长安汽车展台，他未来主要负责视觉创意和设计团队的管理。事实上，早在2013年上海国际车展上，班戈就已经对长安展台上的概念车CS95大加赞赏。同年10月，正是在班戈的引荐下，这款概念车在意大利都灵汽车博物馆展出了一个月，长安因此成为第一个受邀的中国汽车品牌商。这或许就是克里斯·班戈与长安汽车结缘的初画。随后，从逸动开始，长安在汽车外形设计层面忽然有了长足的进步；接下来的致尚XT的出场，更是惊艳了行业。

    克里斯·班戈除了是一位富有创新精神的设计师和团队建设的高手之外，出色的抗压能力，也是班戈能够超越同时代其他竞争对手的关键因素。在2001年空降宝马担任设计总监之初，克里斯·班戈曾经面临过原有设计团队不接纳他的巨大挑战。但是坚持自己的判断并且最终通过惊人的市场表现，击破了所有的质疑声。

对于长安汽车而言，他们需要的，绝不只是克里斯·班戈这个显赫的名字，国内自主汽车品牌，恰恰需要班戈在其职业经历中长久坚持自我的韧性。不盲从，不急躁，正如班戈过去所说的：“为汽车设计汽车”。

    当初克里斯·班戈离开宝马时，他宣称自己希望能够寻找到更好的平台。如今，他来到长安汽车，我们希望他的到来能够为国内自主品牌的设计带来更朝气蓬勃的生命力。