2021-2-22在开篇更新上传2张定妆照，说实话外观部分总算是结束了，下次动外观估计是在转变改装思路之后，感谢大家支持！  

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        12月30日，寒潮来了，但热情高涨的我又来了。距离上次发帖分享升级倍适登B12仅过了一个半月，陷入改装躁动的心再也无法平静。改轮毂跟刹车原来是计划明年开展的，打算慢慢来，然而换避震变得舒适的转变让我“得寸进尺”——轮毂太小了，胎壁太厚了太肉了！

        得益于B12稳固的支撑性，这下直接觊觎凌渡差不多能安装的最大尺寸——19寸，轮毂样式也早已心有所属，那就是19款A5中高配的五角叉轮毂。很多人都劝我，凌渡最优、最大尺寸是18寸，一来凌渡的大哥GTS用18寸，二来我230的动力拉19寸会变得像拖拉机了，三来所需安装的胎壁更薄，更容易鼓包或者爆胎，四来19寸对A级车凌渡来说太大了有点不协调，五来舒适性大打折扣……总之几近于有弊无利。

        “但是我就是要换，我喜欢这款式”，我就这么单纯地想着。如果改装都按别人说的那样改，那不都千篇一律？万一19寸用不习惯，我还能换回去，趁年轻尝试一下有何不可。

        接下来就是找配件了，既然换得了19，那我就做好了换大刹车钳的准备。

        然后就是天天逛咸鱼、逛tu虎的日子。天天找，天天思考：“凌渡用什么尺寸的胎好？225 40、235 35、245 35还是235 40好呢？分别多少钱？各有啥利弊？各轮胎品牌有什么优缺点？”；“刹车钳有什么牌子？AP和布雷博咋那么多山寨？一套刹车由什么组成、怎么判断适不适合我的车安装？挖草正版AP布雷博咋这么贵，一对就做我十分之一车价，收二手奥迪拆车的如何？”

        总之就是十万个为什么！各种上网查资料、问车友、查论坛改装案例、搜关键字，甚至为此在之家发过2次帖问（可惜没有有效回复，也没什么人看到及回复……），但是这一个月时光却很有寄托，很有期盼，过得很开心，各项汽车知识也迅速成长中。

        实践出真知，这句话用在改装上面实在是太贴切了，不管你怎么问，你改一次看一次，那你就懂了由什么配件组成、大概安装流程有哪些，总之改装就好比交学费读书。

        哈哈，前面心路历程有点多，思考过程省略一万字，直接配图说结论！

        
        改装的一个真谛——你不断膨胀的需求让你变得更贪婪更不满足于现状，因此直接上19可以直接扼杀我换了18万一想换19的冲动。

        235 40 R19有人说胎壁还是厚了，但是我必须得兼顾实用性，毕竟路况不是太理想，pass了35扁平比。235胎宽兼顾了轮毂8.5J的最合适安装尺寸范围以及动力、稳定性，所以pass了225、245两个尺寸。

        在此一提，奥迪轮毂改装到大众车上，需要加中心套环。

        轮胎到叶子板的距离：前1指后2指，对改装佬来说不算特别完美的数据，但对我来说够了，毕竟后排要坐人，要解决这个问题只能上绞牙，我这才换B12一个多月😂。

        其实买刹车的时候，轮毂还没买，但是命中注定这东西是属于你的时候，你是小白也抓得住。机缘巧合，碰到一哥们的A5还原卖车，一聊之下感到对方非常爽快直率，在完全不会看正版AP的情况下，凭直觉觉得他卖的是真的，于是就收到了这套8520六活塞卡钳刹车盘前轮套装。
       

        第一时间送去配桥码、合头

        恨不得搬个小凳子看个够

        气温骤降，但阳光依旧，早上美美洗了个白白，出门拍照了。设备仍旧是老套的iPhone 8plus。

        后记：
        1、换235 40 R19结合8.5J、ET32的宽轮毂对凌渡来说有点“吃不消”，过比较大的起伏、坑洼等涉及撞击力的路况的时候，前轮轻微磕到叶子板，后续打算通过扩叶子板的办法解决。（已解决，后面发现不是磕叶子板，是刮到内衬。直接把刮到内衬的部分割掉就解决了。）
        2、油门变沉，这是肯定会有的，前段推背感貌似不那么强烈。动力的够用与否取决于你是否跟别人斗，如果跟别人斗，或者别人有心斗你的情况下，动力肯定是不够的。但是跟安分守己开车的人一起，超个车的动力还是会有的。
        3、油耗大概从6.几个油变成7.几个油吧，影响不大。
        4、下一步当然是搞动力提升，打算刷一阶就完事了（但愿），在了解各程序品牌，明年过了质保期去刷。

        谢谢观看！祝大家新年快乐！