刚提完新车那会，我就跟媳妇说，SUV驾驶的视线比轿车好多了，要不要开着试试。每次媳妇都是以SUV太宽了，又大，有点不敢开。我觉得她就是想悠闲的刷手机。我自己开了一段时间后，发现QX60的倒车影像和倒车雷达双辅助非常好用，虽然我也是老司机一枚，当然有辅助那自然是求之不得，这样在恶劣环境下，开车的安全系数也更高了。

自从发现QX60这个绝佳配置之后，我就想着让媳妇学着开大车，这样跑高速也可以换换我。在我不懈的游说下，媳妇终于同意了体验一下QX60。当挂入R挡，中控上屏会自动切换至全景倒车影像界面，默认显示俯视视角的“上帝模式”，将车辆四周环境合成一幅全景画面，清晰明了。然后可以通过屏幕下方的虚拟按键，可快速切换后视广角、两侧轮胎特写、前视辅助，教了几遍之后，媳妇惊奇不已，车尾盲区、轮胎与路肩的距离，一清二楚，窄路会车一点也不心慌了。当然了，根据实际经验来说，车尾摄像头镜头要及时清洁，这样在昏暗地库或雨雾天气中仍能清晰显示障碍物轮廓。

媳妇熟练掌握之后，我终于也是可以坐副驾了，享受刷手机带来的乐趣。在侧停的时候，QX60配备的雷达，对于低矮的障碍物也是可以识别并及时警示司机。更加人性化的是，雷达也可以进行个性化设置。通过中控下屏进入 【设置】→【驾驶辅助】，可以调节雷达音量大小，关闭/开启前雷达（默认全时开启），设置倒车时是否自动降低多媒体音量。在全景影像和雷达的配合下，让新手也能够轻松自如。而且在停车的时候，就算是狭窄车位，也依赖全景影像规划倒车路径，将虚拟引导线对准车位中线；通过观察雷达提示音变化，当后方障碍物警报声变为急促时，迅速查看影像中的轮胎视角微调方向；最后再距离后车0.3米处（雷达长鸣+影像红框闪烁）果断刹停。媳妇说这样也可以实现驾考时的国标停车了。作为老司机，我还是得说一句，即使有影像辅助，倒车时仍需扭头观察后方，要养成“双确认”习惯。

 最重要的一点，这些都是辅助，最终还是需要依赖我们自己，再结合辅助功能，让驾驶更加安全。在暴雨天，我一般都会临时关闭前雷达，避免雷达可能因溅水误报，另外比较重要的一点是清洁探头时避免使用高压水枪直射。而且雷达对于缓慢移动的物体反应灵敏，但是突然窜出的物体就需要我们自己多加注意了。另外如果雷达持续长鸣或影像花屏，可能是探头污损或线路故障，这个时候不要拖，赶紧到4S店进行检修。

QX60这套组合如同“隐形副驾”，尤其对车身较宽的SUV而言，侧方停车时轮胎视角和雷达分级警报堪称神器。但记住——这些功能是辅助，真正的安全始终掌握在我们自己的手中。