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单人单车，骑行太行山，穿行【太行丙察察】——天桃线

1 32 发布于山东 2023-05-03 14:57:16 只看楼主修改帖子

2022年9月底，三天时间，1000多公里，又跑了太行山一个来回。
在这之前，看了一段太行山天桃线的视频，风景壮观秀丽，路况比较原始，鲜有人走，所以起了兴致。

地图上搜索天桃线，搜到的结果是从天池岭隧道与古石线交叉口至天脊山风景区的一段路，里程不长。
而视频里的天桃线，是从山西平顺桑家河村至河南林州桃花洞村（或者搜索小豆地凹村）的一条10多公里的穿越路线。

悬崖上的路，天桃线

上午10点多出发，出发时里程，108512公里。

去往太行山的大致路线，北边走过安阳，南边走过新乡、开封，来回十数趟，趟趟不一样。

以往骑行太行，基本上三天左右，单程400多公里。
第一天，去的路上；
第二天，太行山中；
第三天，回的路上。
这次去的时候也不例外，当晚在林州茶店镇落脚，距太行山脚还有几十公里。

第二天一早，前往合涧镇的路上远拍花壶线。

合涧镇的早点，少不了一碗扁粉菜，在这里吃过好几次了。

这次来太行，主要想穿行天桃线，想看一看视频中航拍镜头下的天桃线跟实际骑行中亲身体验到的感受差距大不大。
因此大致划了条线，从花壶线到井底挂壁公路，再从井底返回到天脊山方向，之后就是天桃线了。天桃线之后，就一切随心。兴致高了，继续骑，想骑到哪里就骑哪里，当然，没有兴致低的时候。

从合涧镇前往八达村，途经九龙壁
两边题字【山从人面起，月是故乡明】

远眺花壶线，对面山上风车下即是。
刚过来的合涧镇，海拔300多米，经过20多公里的花壶线盘山而上，到达山顶的风车后，继续上坡，路面的海拔直逼1600米，落差还是很大的。
远处的花壶线，其实是从远处山脚下的花园村开始的。花园村到眼睛能看到的山顶处（在风车左边的位置），有个风门口，风门口到花园村的落差大概800米，图片看着不高，现场看会比较震撼。

花壶线的发卡弯，海拔上升很快。

这是花壶线一个弯上伸出的一条水泥路，其实才刚上升了一些高度，但是已经不低，觉着视野不错，停下拍几张照片。

向东远眺

一些山顶已在脚下

继续上升，即将到达隧道群（手机超广角）

（手机超广角）

花壶线比较震撼的地方，就是在这隧道群间穿梭。
路很窄，可以错车，但是隧道内不能错车。需要鸣笛，鸣笛又担心落石，矛盾。

路边有些地方即便是四轮，也可临时一停，不会妨碍正常车辆，只是不建议，因为两侧都是垂直绝壁，有落石风险。

回望花壶线，有一种高叫恐怖地高。

直行和右转，选择了直行。
你选择了一条路，另一条路的风景便与你无关。

途中遇一大哥，骑着一辆小踏板，向我打听路。
交谈中，得知大哥鹤壁人，人生中第一次来太行山。工作休息之余，早上从鹤壁过来，下午还要回去，行程有些赶。
有些吃惊，鹤壁距太行山100公里左右，不算远，大哥已过不惑之年，竟不曾来过。可能每个人在自己人生长河中的重心不一样吧。
看得出大哥比较兴奋，各种拍照，我们也相互用对方的手机帮着拍了几张。

井底挂壁公路观景台，让大哥帮忙拍照留影一张

大哥行程比较赶，先行离开。
我则按照自己的节奏，其实就是没有节奏，独自待一会儿。

井底挂壁公路观景台上看井底挂壁公路
黄色箭头是挂壁公路对面哈喽梯上方的观景亭，所以我的位置还是相当高的。

手机架在望远镜上拍摄挂壁公路上的车辆

下到井底挂壁公路，拍摄对面的哈喽梯（红色箭头）和哈喽梯上方的观景亭（黄色箭头）

目前井底挂壁公路还是免费，不知以后会不会划到神龙湾景区内变成收费的状态。

离开井底挂壁，前往天脊山方向，准备骑行天桃线。

一开始没找到入口，错过了，走到了张家凹村。
后来折返，参考地图，才到入口，不是很起眼的入口，很容易错过。
而且入口处往里一些，有石头土堆挡着，虽然被冲开了口子，但是不宽。

开启骑行导航模式，显示10公里左右。
本觉着无非是土路加一些碎石路，不是太难。哪知往里走了一小段，所谓非铺装路变成了河床，而且都是大块石头，根本就没有了路的样子，咱这车底盘又低，减震也软，只能半推半骑，也免不了磕底。硬着头皮慢慢前进，心里很矛盾，想返回但还是慢慢向前走着，不知这河床路还有多长。

由于经过的路太烂，没顾得上拍照。只好在路况稍微好一些的地方停下来，拍一下。

后来在网上搜索才知道，2021年夏季，这里发生过特大山洪灾害，将路变成了这样。
（下图是从网页上截取的图片）

后面赶上来一行人，五人四车，应该是本地周边地方的人。在从井底挂壁公路出来往天脊山去的路上，就曾遇见过他们。
感觉他们骑的车更适合走这样的路，车轻而且显得皮实，他们轻装上阵，人多还可以相互帮忙。

手机拍的视频里截的两张图

他们两辆车先过去，没发现后面两辆中其中的一辆出了点小状况。

一开始我也没注意，只顾着拍照，过了一会儿才注意到。

喊住了前面两人，一块过去看看。
应该是一辆五羊本田的125，后刹车拉杆被石头硌弯了，导致拉杆跟鼓刹的接头处掉了出来，而且接头部分变形严重，没有刹车了。到跟前的时候，已经鼓捣一会了，没有工具，想徒手弄好，不太可能，他们都没带工具，不好办。
轮到我发挥的时候了，因为我带了工具。

这是后来拍的，平时坐垫下就是这样放的。
随车小工具包，看着不大，但里面的东西，拆这辆本田190，除了后平叉需要套筒，其他的基本都能拆下来，毕竟拆过不少次了。

问题解决后，我让他们先走，他们交代了几句，后面还需小心骑车，如果需要什么帮助，尽管告诉他们。
就这样，我们一前一后，缓缓向前。

终于，烂路走过，到达天桃线最精彩的悬崖路段。

绝美的风景往往都在人迹罕至、难以到达的地方。
此景绝对非常精彩，可是我的手机拍不出精彩的效果。

对面的天脊山悬崖栈道

这里，置身其中，站在崖边，看看满眼的悬崖绝壁，吹吹崖底刮上来的风，无需多言，眼里震撼，心里满足。

悬崖顶部伸出的一点，看起来是个观景台。这高度，我想，如果站在上面，感受绝对不一般。
有机会要去一回。

网上视频里无人机拍的震撼，但远不及现实中亲眼看到、亲身感受到的震撼。
所以有些景色，需要亲自前往，亲眼去看，亲身感受。

走过最精彩的悬崖路段，就开始下山了。

之字形路线，盘在山腰，尽是碎石土路。一路小心翼翼，下到谷底，经过限宽墩，到达小豆地凹村。
至此，穿行天桃线结束。

这里是太行大峡谷内的桃花谷景区，里面有高346米的桃花潭瀑布。
我也算是进到景区内部了。观光车时不时经过一辆，继续下到桃花洞民俗广场观光车停车点，咨询了一下相关人员，看一下地图，选择前往冰冰背、大垴天路方向。
在这之前，我是不知自己已在景区内部。直至从观光车停车点离开没多远，往冰冰背方向经过几间小屋，设有栏杆，摩托车可以从旁边过去，但有几块不小的石头挡住，墙上有收费栏，本以为前方要进入景区，犹豫了一下，停下来走向小屋，看看情况。屋里一大爷，通过交谈得知，我是在景区内部，如果从桃花洞停车点沿柏油路下去，就到景区大门，可能会被查票。鉴于从天桃线的烂路骑车进来，从这边可以直接出去。我也没做什么攻略，感觉大爷说得对，连声道谢。大爷抬起栏杆，我出了景区。

往冰冰背方向的路上，俯瞰太行大峡谷。

在旁边的小卖部买水，遇到一对从东北过来的夫妻，驾驶着一辆大众旅行车，也在买水。他们计划从东北，途径太行，在太行转两天，再往南去神农架，恩施，冬季准备在南方过冬。车的后部分是他们铺的床，夫妻俩看起来40多岁，一口东北口音，由于听不懂当地口音，问路也不好问。听说我来过好几次太行山，也走过神农架，去过恩施，有些兴奋。
给他们推荐了几处地方，说了几条值得走的路线，后又相互加了联系方式。

感叹一下，人和人的生活状态，有时不能去比较，环境，背景，或者努力，机遇等等各种因素都会不同。
同样年纪，有人为生计忙碌奔波，有人面对各种压力，苦苦支撑，有人过得风生水起，享受生活，有人平平淡淡，甘愿平凡······
其实也不能只看表面，有人表面风光，背后可能也会有心酸，有压力，有人忙碌奔波，但背后可能会感到充实幸福。
保持一颗好心态，绝对重要。