一般跑偏,因事故造成底盘及悬架的损伤,轮胎出现磨损异常,以及悬架的零件被拆下过需做四轮定位
如果车子不跑偏,不吃胎,没更换过悬挂部分部件,悬挂没受到外力撞击的话是不需要做四轮定位的。四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度,保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位。四轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)、后轮外倾(角)、前轮前束和后轮前束六个内容。需要注意的是,四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数,是一种维修手段,不要轻易做。
需要做四轮定位的情况:车辆的行驶性能受到影响;底盘及悬架有损伤;轮胎出现磨损异常。在一般的情况下,汽车如果需要做四轮定位,那么就与以下的三种情况有关联:车辆的行驶性能受到影响;底盘及悬架有损伤;轮胎出现磨损异常。
四轮定位是不需要定时做的,什么时候出现了跑偏啊,吃胎啊,方向盘不正啊,才需要做定位的。
不用!一般车辆如果出现方向跑偏车子不走直线、打方向不能回正、轮胎磨损不均匀等现象才首要考虑四轮定位。如果没有出现上述问题,则没有必要做四轮定位,这点和定期保养不同。
四轮定位的判断与调整方法:(一)由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值,调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位,(二)出现以下情况就要考虑做四轮定位了,1、车辆的行驶性能受到了影响,驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮;2、因事故造成底盘及悬架的损伤,3、轮胎出现磨损异常,但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差,4、车桥以及悬架的零件被拆下过,(三)四轮定位要调整的数据:1、主销后倾,作用:直线稳定性,转向回正,2、主销内倾,作用:稳定性,转向回正,3、车轮外倾(负外倾),作用:增大轮胎接触面,抵消不良影响,4、前束(前展),作用:抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响,不同店家费用不同,四轮定位一般60-100元。
做四轮定位是没有硬性要求的,它其实是一种维修手段,并不用像做保养那样需要定期做,如果汽车没有出现方向盘不正等问题是不需要做四轮定位的。
四轮定位多久一次四轮定位是没有硬性要求的,它其实是一种维修手段,并不用像做保养那样需要定期做,如果汽车没有出现问题是不需要做四轮定位的。但正常行驶的汽车2万公里左右检查一下底盘及轮胎的状况。
四轮定位车辆维修项目,是一般是车辆出现跑偏故障和轮胎不正常磨损就要做四轮定位。
四轮定位仅仅是一种维修手段,通常情况下,如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的,所以四轮定位不需要像做保养一样定期做,而应该视情况而定。四轮定位,是以车辆的四轮参数为依据,通过调整定位,确保车辆良好的可靠性和安全性。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等,其中还有一些参数是不可调的。
四轮定位指的是汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间有一定的相对位置,这种相对位置的安装即称为四轮定位。这些相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数,我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。其实四轮定位是一种维修手段,而不是保养项目,如果车辆行驶中没有什么明显问题是不需要做四轮定位的。也就是说,只有车子真的出问题了才需要做四轮定位,所以四轮定位不需要像做保养一样定期做,而应该视情况而定。
汽车没有问题最好不要随意做四轮定位。出现以下的情况时,建议做一下四轮定位:1.车辆在平路直线行驶时方向盘不正2.车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑3.轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象4.方向盘会左右晃动5.行驶时有浮游的情形
一般通常情况下不跑偏,不啃胎,没必要做,只要做好动平衡就可以,四轮定位不要轻易做,原厂四轮定位参数最准确,做不好会适得其反的。
四轮定位,不是定期保养项目,也不是定期维修项目,不需要定时去做的。车辆出现了跑偏或轮胎偏磨后,可以做四轮定位。
没有问题不需要做四轮定位,如果车辆出现了跑偏啊。或者是吃胎的现象,才需要做四轮定位的,四轮定位就是确定四个轮子的位置,作用就是使车子行驶的时候不跑偏,不会吃胎的。
一般看车型的实际情况了,常规的就是出现了跑偏或者相关的轮胎异常磨损的情况下,就需要及时处理了
四轮定位也不是保养项目,应该算是维修项目了,这个只要车辆没有跑偏,(胎压不一致引起的没必要做)车轮不磨偏就不做,所以基本就是这样
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