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        从事汽车销售服务工作有些年头了，眼下供职的上海逸颂汽车销售服务有限公司的同事和领导都是一水的九零后和零零后，我这个唯一的七零后自然成了同事、客户口中的“老张”了。也正因为长期积累的好口碑成就了“逸颂老张”这块“招牌”，我倒是乐意接受这样的称谓。
        二零二零年的下半年，坊间传闻“外牌车不能上高架以及进入市区了”。老婆之前代步的飞度（沪牌）和我的君威（外地牌）也都开了近六年了，就此有了换车的打算，计划把两台车“并”成一台，总预算不得超过50个W。 工作之余带老婆四处看车，首先排除BBA，原因是身边亲戚朋友大多在用，不想去“轧闹猛”（凑热闹）。1.蔚来（绿牌）试驾之后没有被纳入考虑范围，是因为我们有自己的牌照。2.凯迪拉克XT6，没有试驾成功，时间的关系，只是简单的介绍了功能，给了个报价，基本没再考虑（老婆压根不感兴趣）。3.雷克萨斯RX300，试驾以后来了兴趣，15000的装潢和3500的手续费…一通报价之后噎的我直犯毛，经过一番周旋，手续费降到了1000，装潢费丝毫不让步，而且被告知心仪的颜色需要等5到6个月，最让我们无法理解的是对方没有置换车辆这项服务，旧车还得自己处理。只能是“考虑考虑”（撒有拉啦）了，毕竟也超了预算。
回去当晚，接到销售电话：帮你联系到了那款心仪的颜色，两个月到货，需要加5000块钱。

无法接受的不仅仅是强加了15000的装潢费

原本冲着这个前脸，动力肉一点也都愿意接受的

喜欢听歌的我们是断然不能接受CD💿带来的所谓“情怀”

初见摩卡，相见恨晚

很快就过年了，WEY品牌实力打造的柠檬平台咖啡系列首款旗舰车型【摩卡】正式跃入眼帘，单单是这官宣的文案就在刹那间牵动了我俩的神经。
元月份厂家发布招募【摩卡智能体验官】，冲着这10大权益，我和老婆果断报了名。就我掌握的产品知识足以轻松通过测试，顺利进入了【摩卡智能体验官1群】。

在这个群里结识了更多像我们一样喜欢摩卡的朋友

年后，因为工作性质的机缘巧合，我被安排去河北长城公司总部参加“摩卡产品知识集训”，与摩卡有了深入接触，早于众群友率先签下了试驾协议。

        4月的上海车展上，第一次被“冰萃银”吸粉

那天，我相信了一见钟情

下订！下订！下订！
       

        受疫情影响，选装悬架的摩卡终于在8月份陆续发出。为此，厂家还承诺给我们这拨人补偿价值2000元的智能手表和神秘的体验官大礼包，这些也都陆续收到了。

具有遥控钥匙功能的智能手表

【摩卡智能体验官】的神秘大礼包，还不错吧！

        8月8日，这个大吉大利的日子里，我等来了心仪已久的【摩卡】（老婆戏称之为我的“小情人”）。

一场给自己举行的“特殊”而简单的交车仪式。哈哈😊😊

NOH体验官选拔，怎能没有我老张

【NOH体验官】公布，上海区域“逸颂老张”赫然在列。😄😄

        安装NOH硬件TBOX盒子

        更新软件为最新版本，这里得夸一夸我们的售后小哥，能够成为上海区域第一台安装升级NOH的摩卡，全是他的功劳。谢谢了兄弟！抱拳礼。 长达三个小时的升级终于完成。
      晚上找了个“去嘉定喝羊汤”的由头，（目的是测试NOH功能）。下了班，迫不及待的拉上老婆就开上了《沪嘉高速》，打开HWA，一段路下来发现跟之前没有太大变化，也并没有主动下匝道，反而因此错过了出口，开到了安亭…自此已经没有了半点心思，草草在嘉定吃了顿涮羊肉就回家了。

停好车，我抓紧时间把问题反馈给了工程师，得到的解释是“【NOH功能】根本就没有开通…”哈哈，闹了个大乌龙😄😄
 

【NOH体验官】享有3个月免费试用的权益，功能开通当晚，我就完成了支付。1月11日，负责开通的工作人员跟我联系了，提前开通了终身版的服务。

你会发现每一个长城的员工都是那么的谦逊，彬彬有礼。👍👍
 

《申嘉湖高速》转《G15-03》

《上海外环高速》

《S4沪金高速》
       接下来的几周，每逢周五休息日必须去一趟金山，说是陪老婆回娘家，不如说为了测试新开启的NOH功能。

大年初二，这样不可复制的日子，应客户的邀请，前来赴宴了。

随便一聚就是品牌车友会，更是几代产品的集中展示会。😄😄
有了摩卡的第一个新年，为了更好的体验【NOH高速智能领航】功能，大年初三开启了一段说走就走的旅行。

带上我们家的“皮蛋”（Q）
这一次我们去探访“徽州古城”

NOH从没让我失望过

遇上了众多车友同样的问题，进出隧道速度会突然增加到120，不免让我担心起了隧道口的80测速。

这满树的“棉花”，在上海是断然看不到的。

这张可以看到左侧120的限速，尽管已经减到了97😓😓。这个希望后期可以优化一下。

网红店品尝百年传承的臭鳜鱼，还咪了二两老板极力推荐的自家酿的米酒

先学后臣，流芳万世

明池亭台，静影沉璧 


【NOH高速智能领航】功能。😄😄

        通过一趟趟测试，跟大多数体验官一样，我也有很多的心得体会，同时在遇到一些突发状况的时候，还总结了一套自己的应对方法，这里跟大家分享交流一下。（说的不对的地方，请多指正）

 一：分心/疲劳监测 开车的时候不能有任何有碍于驾驶安

分心/疲劳监测的好评指数 ★★★★★ 

二：智能进/出匝道 开通【NOH高速智能领航】功能之初，外环转中环，工作日车水马龙，随着高精地图的指引，提前两公里变至最右侧车道，距离出口30米，时速丝毫没有减下来的迹象，说实话，老张心里还是比较“方”的，脚早早在刹车上待命了，接近匝道口方向突然向右，几乎是贴着匝道线就冲了过去，那情形似乎随时碰上护栏，时速依然没有减多少，下意识地，我踩下刹车，减速，接管，一顿操作猛于虎…出了匝道，手心里都是汗😓，初步印象：太过激进，没敢完全放手。经过一路上的琢磨，在【沪金高速】转【沈海高速】匝道的时候，我试着提前用拨杆降速，从原来的100调至70，稳稳地上了匝道。出了匝道一公里就是亭林出口了，同样采用拨杆降速的方法进入了下一个匝道，这个匝道可能平时通行率较高，地上的线不是太明显了，毫米波雷达也无法识别，扶着方向盘的手不敢偷懒了。安全永远掌握在自己手中。之后多次进出不同的匝道，大多数时候，这个方法是可行的。不过还是需要集中注意力，随时接管，这个在NOH考题中就有特别提到。

智能进/出匝道 好评指数★★★★ 

三：智能判别易混分岔路口 这个功能丝毫没有压力，百分百通过。上海的高架环线路口错综复杂，以前稍不留心就会错过，用上了NOH之后再也没有错过。

智能判别易混分岔路口好评指数★★★★★ 

四：智能避让汇入口 有几回提前将车辆变至最右侧车道，发现左转向灯随即亮起，随后自行往左侧车道变线。我还纳闷“摩卡这么偏爱左侧车道吗？” 后来发现前方有出入口，它是提前帮我做了避让。它的逻辑里最左侧车道最安全。😄😄不过，这么一来，在到达出口之前，偶尔也会让我来不及一下子接连变四条道，尤其变道中遇到后方来车，犹豫不决的时候错过出口。除非自己特别熟悉的路况，提前作出预判，目前没有更好的应对这一点的方法。希望后期能有所改进。

智能避让汇入口的好评指数★★★★ 

六：智能避让大车 这个功能，没得说。主动超越前方大车的过程当中能够有意识的往左侧多让出十几公分来，真的像极了老张平时的开车习惯。必须好评。

智能避让大车 好评指数★★★★★

 这是全程开启NOH的油耗，还是挺优秀的哈

徽州古城吃饭开票中的一台扫地机器人😄😄

摩卡，新一代智能汽车人
让开车更轻松，生活更精彩。

需要一台智能，舒适，安全的中型SUV替换家里的旧车

提车8个月，目前行驶近8000KM

冰萃银特醇选装轮毂和电控悬架

DIY磨砂贴

典雅蓝+米内饰

车身尺寸4875*1960*1690空间够大，纳帕真皮座椅通风加热按摩舒适感极强，沉浸式座舱主动降噪，自适应远近光灯，主动进气格栅，选配了电控悬架，开通了NOH，在高精地图的加持下，开车即是享受。另外一点就是性价比超高，支持国货从我做起。