我们市的小鹏超充桩，之前是在写字楼的地下停车场，电费是全天统一价，大概是1.1元每度电。所以我选择去星星充电。因为星星充电是阶梯电价，中午的时候是六毛多一度电。
在星星充电，G6冬天的最大充电功率大概是120kw。虽然离小鹏S4超充还差好多，但是在这个充电站的三四十两车中，应该算是最快的了。

后来，小鹏超充桩改到了地面上，也变成了阶梯电价，中午时候是0.67元每度电。我觉得小鹏汽车肯定是去自建的充电站充电对车辆比较好，所以就果断从星星充电改到了小鹏超充桩。如果是小鹏的普通充电桩，充电速度大概是130至140kw左右，比星星充电稍稍快一点，如果是小鹏的S4超充桩，充电速度的影响因素比较多，旁边如果有其他车充电的话，速度大概是180kw左右，如果没有其他车充电，温度啥的也事宜，以及其他充电条件比较理想的情况下，充电速度最快到过250kw左右，这个速度就比较猛了。但是听说充电速度太快了对车辆电池不友好，还是不要一味地追求充电速度了。


最近气温一直下降，前几天气温十几度时，没必要开空调，小鹏G6的能耗比较低，大概百公里10度电左右，比官方宣传的能耗更低。而且这是在车辆行使50公里以上得出来的数据，距离太短的话，难免不太准确。我上下班大概80公里，50公里高速，30公里普通道路，高速大部分路段是限速80，平均电耗是10度左右，这已经很不错了。

随着气温的降低，电耗越来越高，也是正常。这是最近三周的能耗。