你的充电桩开关跳过闸吗？
有个朋友是电动汽车爱好者，拥有威马EX5、蔚来ES6和特斯拉Model 3车型，因为车多，也装了好几台充电桩。他在充电的时候反馈空气开关老是跳闸，用了几次后发现空开竟然烧坏了。这到底啥原因？--我们来一探究竟。
充电桩属于大功率设备，220V/7kW的充电桩充电时电流达32A，相当于5台卧室空调的用电量，如此大的功率对供电线缆和空开都是很大的考验。充电桩的空开跳闸也是新能源车友在充电中经常碰到的问题。
充电桩属于大功率设备，220V/7kW的充电桩充电时电流达32A，相当于5台卧室空调的用电量，如此大的功率对供电线缆和空开都是很大的考验。充电桩的空开跳闸也是新能源车友在充电中经常碰到的问题。
为方便用电管理和用电安全，建议在靠近充电桩的位置安装一台空开。
本文在查找空开跳闸的原因时，也会探讨安装充电桩该如何选择符合充电要求的空开、供电线缆，以及安装和使用中的注意事项，希望能给选择第三方充电桩的车友、以及电动汽车爱好者一些参考。
一. 空开的规格选择
如果安装220V/7kW充电桩，正常充电电流稳定在32A左右。此时不可选择32A的空开，32A的电流使用32A的空气开关可能会导致空开经常跳闸，尤其是夏天的时候。空气开关的规格选择需要为额定电流的1.25~1.5倍，也就是40A或50A为宜。当然空开规格也不是越大越好，如果真的出现过流故障，规格过大的空开可能不能及时断开，反而起不到保护电路的作用。
选择空器开关好还是漏电保护器好？空开是在电流过大时自动跳闸，从而保护电路不被烧坏。而常用的漏保是具备漏电保护的空开，也就是除了电流过大时自动跳闸的功能外，还具备漏电保护功能，对人体触电进行直接的保护。虽然漏保价格更高，出于人身安全考虑，建议在充电桩供电端使用漏保开关。
选择空器开关好还是漏电保护器好？空开是在电流过大时自动跳闸，从而保护电路不被烧坏。而常用的漏保是具备漏电保护的空开，也就是除了电流过大时自动跳闸的功能外，还具备漏电保护功能，对人体触电进行直接的保护。虽然漏保价格更高，出于人身安全考虑，建议在充电桩供电端使用漏保开关。
左边是2P空开，右边是1P漏保。
空开或漏保还有一位（1P）、两位（2P）、三位（3P）、四位（4P）之分，1P和2P用在220V单相电路上，1P指只在火线上有开关，2P指在火线和零线上都有开关，显然使用2P的空开安全系数更高。综上，在220V充电桩上，建议使用2P40A或2P50A的漏保为好。
如果我们安装380V交流充电桩，市面上有380V/11kW充电桩和380V/21kW充电桩，11kW充电桩的额定充电电流是16A，此时建议使用20A或25A的4P漏保；而21kW充电桩的额定电流是32A，建议使用40A或50A的4P漏保。
回来再看这个朋友的充电，他把蔚来和特斯拉都用220V/7kW同时充电，并且接在了同一根火线上，也就是充电总电流达64A左右。而他线路上的断路器也是63A，并且断路器已经用了好几年已经老旧，这便是断路器最终被烧坏的原因。
如果我们安装380V交流充电桩，市面上有380V/11kW充电桩和380V/21kW充电桩，11kW充电桩的额定充电电流是16A，此时建议使用20A或25A的4P漏保；而21kW充电桩的额定电流是32A，建议使用40A或50A的4P漏保。
回来再看这个朋友的充电，他把蔚来和特斯拉都用220V/7kW同时充电，并且接在了同一根火线上，也就是充电总电流达64A左右。而他线路上的断路器也是63A，并且断路器已经用了好几年已经老旧，这便是断路器最终被烧坏的原因。
蔚来充电电流为32A。
特斯拉充电电流也是32A，两辆车同时充电时，电流达到了64A，这导致了63A断路器频繁跳闸最终烧毁。
二. 供电线缆规格选择
由于供电压降可能导致充电不稳定，而压降主要是供电线缆的长度和粗细导致。所以供电线缆的正确使用对于车辆充电十分重要。
对于220V/7kW充电桩，需使用至少6平方铜线供电。如果从电表到停车位的距离较长，则需要使用更粗规格的供电铜线。
这里有个线缆选择经验值供参考：
对于220V/7kW充电桩，需使用至少6平方铜线供电。如果从电表到停车位的距离较长，则需要使用更粗规格的供电铜线。
这里有个线缆选择经验值供参考：
220V/7kW充电桩线缆选型参考。
对于380V/11kW充电桩，建议使用至少4平方铜线供电，线缆选择经验值如下：
380V/11kW充电桩线缆选型参考。
对于380V/21kW充电桩，建议至少使用6平方铜线供电，线缆选择经验值如下：
380V/21kW充电桩线缆选型参考。
除了选择正确的空开和线缆外，接线也需要注意，如果使用多股软铜线，必须要将端子处用针孔端子压牢之后，再固定至空开或电表。多股软线不压端子极易导致接线处过热，进而引起空开跳闸，甚至烧坏空开—这种情况时有发生。单股硬线不需要额外压接端子。
相比多股软线，单股硬铜线具备可靠性高、耐用、易于安装、价格便宜等优点，推荐充电线缆使用单股硬铜线。
三. 总结
这位朋友在空开跳闸的时候，起初怀疑是充电桩的问题。而换了一个规格正确的空开后，车辆又充了几次，没有再出现充电跳闸的情况。
所以选择和使用正确的线缆和空开、以及符合施工要求接线，对于长久、安全和稳定的充电非常重要。
所以选择和使用正确的线缆和空开、以及符合施工要求接线，对于长久、安全和稳定的充电非常重要。
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很专业的分析个案
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大神帮忙分析下，我买了32A的插头和插座，官方随车冲，按说充电速度应该一小时50公里，别的人用32A插头插座的都是一小时50多公里，我一小时才能充26公里，我家是平房，从总表拉过来大约60米，6平方的线，接了我家的电表，我家电表所有空开都是32A，从我家电表接线大约16米（因为线长了中间6米左右走了个Z型），到车子的随车冲的充电箱，车上显示32A充电，实际车上显示最大只能22A充电，一小时只能冲26公里，这是什么问题导致的？怎么整改？
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优秀
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请教一下楼主，我房子总配电箱进线是380V的，电表是3X10（40）A的，也就是最大是40A的电流，不大，箱里的两个总闸分别是32A和25A的。如果安装充电桩的话，桩的漏电还能选40A的吗？是不是要先把总闸的两个空开都换成40A的？谢谢
游客
