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【老车档案】说起我人生的第一台车，甚至有种恍如隔世之感，因为这台车是北京现代伊兰特在国内的首款车型，在当年也是火遍了大江南北。车型为2004款现代伊兰特 1.8L GLS 4AT，当年的指导价为16.68万元，以现在的眼光来看简直贵得有点离谱，一台搭载自吸发动机的紧凑型家轿全办下来18万多，并且一分钱优惠都没有。这台车到现在已经有21年的车龄了，妥妥的老车一台，到2013年我把这台车卖掉时，与它相伴了整整九年的时光，行驶了8万多公里。虽说后来家里更换、增购了好几台车，但我对这台伊兰特感情最深刻，偶尔想起它满满的都是回忆。

【老车故事】在2004年年初时，我们家准备买车时简直是跟买房子一样是一件大事，因为16.68万元的车价甚至超过了我们这个四线城市一套普通房子的房价了。但遗憾的是当年市场上销售的车型真的很少，与现在林林总总、让人眼花缭乱的众多车型可选大相径庭。在15-20万元预算范围内，基本上只有本田第一代飞度、大众宝来、别克老凯越、马自达福美来和现代伊兰特等几款车型，当然还有老桑塔纳和捷达两款上个世纪产物的车型。马6、凯美瑞、雅阁、索纳塔等中型轿车价格都超20万了，买不起。当时包头只有几家4S店，前后对比了挺长时间，也纠结了挺长时间，最终还是被伊兰特时尚外观、丰富配置和相对满意的价格所打动，经过家里人一致商讨决定，就买伊兰特了，而且4月份的时候1.6L车型没有上市，只有1.8L手动挡和自动挡两种可选，最后选了银色1.8L GLS自动挡高配。

我记得当年把这台车开回来的时候，引起路上路人和楼下邻居艳羡的目光，外观设计当年算是十分新颖的，当然以现在的眼光来看有着明显的时代感了。这台高配车型采用了当年挺前沿的熏黑色大灯设计，还是蛮炫酷的。1.8L发动机表现平平，4AT自动变速箱顿挫感确实比较明显，悬架软、漆面软、减震器很容易漏油是这车比较明显的短板。我们家人开这台车自驾游走过不少地方，也留下了很多美好的回忆。在配置方面，座椅电加热、带静音箱的9碟CD、自动空调等都很抢眼，在同时代车型中确实挺牛的了。

【老车回忆】这台伊兰特没有进行过改装改动，只是后期花钱贴膜、安装脚垫、车内坐垫和一些小的装饰。在9年多的用车过程中，我都是按时间/里程定时保养，另外更换电瓶、火花塞、正时皮带、清洗三元催化、四轮定位、更换刹车油及变速箱油等项目也都做过。在卖车时车辆状态还是非常好的，在不经意间，我还是会想起我的这台人生第一辆车——伊兰特。