一年前的某天发动机故障灯突然亮起，立马驱车去4s消除，没注意故障码是啥。掩耳盗铃的过了半年又亮，去4s又消，这次注意看了故障码是p0705，维修工说这个代码是变速箱问题，有可能是变速箱传感器故障或者滑板坏了（没听明白是啥），总之是一个棘手的大问题，维修费用几千到上万，听后头大，平时见人都夸玛驰质量好10万公里无故障，没想到一来就得个大病，但4s也不肯定，说换变速箱油看看，刚好也该换了，就换油消故障码走人，保持了没有一个月又亮，但行驶一切正常，又去4s检查还是p0705，这次维修主任亲自上马，怀疑是尾灯的问题换了左右2个灯泡，所有触片都打磨了一下，消了码走人，挂专家门诊就是不一样，这次想着应该好了。可惜好景不长过了一个月又亮了，真是治不好的癌症啊。到底是哪出了问题呢，感觉4s也弄不懂，上网查，找到前版主缙云TOYO的帖子，又看了别人的帖子，所有茅头指向尾灯，到底是真的变速箱坏了还是尾灯引起来的误判断呢？先从简单的下手，正准备搞一下尾灯的时候，有一天出门堵车的时候无意中发现停车踩着刹车的时候把档位推到空档屏幕是空白的，再推到d挡屏幕显示是r挡，经过反复试验发现只要踩刹车来回转换档位时显示错乱，但不影响行驶。感觉故障灯和刹车有关系，于是立马拆尾灯，发现尾灯插座接地的那个口颜色发深，明显是接触不良后发热造成的，因为厂家省钱用的插座触片是铁的时间一长就氧化造成接触不良。便宜车都舍不得在这用一点铜，省钱省到家了。为了验证是接触不良造成的故障，让人踩住刹车，自己在后面观察尾灯的亮度，白天不好观察要仔细的看才能发现右边的略微暗一点，最好是晚上用手机对着尾灯拍摄，很明显的就能发现一边亮一边暗，一般是右边的暗，因为右边有倒车灯和刹车灯共用一根接地线电流比较大，所以时间一长就更容易接触不良，阻值变大，玛驰，阳光等这种结构这种材质的车都有这通病。病因找到了，但为什么会引起故障灯亮呢，下面引用车友的原话（因为：右后尾灯如果搭铁不良，刹车灯的正电，就会通过倒挡灯泡，回流到TCM里面，导致TCM收到两个档位信号，这样TCM就会判断档位开关不良，但事实却不是这样，只是一个搭铁不良而已，为了验证我的猜测，我首先把故障代码清除掉，而后用塑料纸故意包住右后尾灯的搭铁脚，这样我们在车上挂P档，用数据监控观察TCM数据流，一旦我踩刹车，TCM里面R ，P两个档位都显示ON，仪表档位显示消失，过一段时间显示故障代码P0705,故障现象再现），所以你的车故障灯亮了，如果有档位显示错乱和尾灯亮度不一样（先排除灯泡问题）基本就可以确定故障是由尾灯接地不良造成的。
病情由开始4s诊断的恶性肿瘤变成了良性的，心情放松了许多，下一步就是怎么治疗了，问4s换个插座多钱，答插座不单独卖，要连线束一起换，下来小2千，分明是想抢钱啊，自己动手接跟导线，把线插到固定尾灯的螺丝孔了，上紧螺丝用万用表测量接触良好，这个是临时的接法，如果好了准备把插座的线拨开缠到地线上，接好后观察2个尾灯一样亮就没问题了，然后去4s把故障灯消掉就ok了，到今天2个多月跑了3千多公里了故障灯一直没亮，感觉99%的可能彻底治愈了，本来想等半年看看再发帖，但看有车友发帖求助，就先发出来以供参考。