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浅谈途达生涯中首个两万公里的用车感受
4.0万 40 发表于2020-11-01 16:45:36 只看楼主 精华标准
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觉,我的途达已经带我跑了超过20000公里了,用车感受到现在真的是有多,我自己也擅长聊什么长篇大论,就简单说说在与途达共处的20000Km里,我对他的些浅见吧。

途达给我的第印象就是狂野,硬派。途达的前脸采用家族最新的设计理念,加入熏黑式中网,并在前方用粗壮V型镀铬饰条进行装饰,带来强视觉冲击效果。

两侧大灯造型也犀利,中间细节构造精致,采用羽毛式日间行车灯,大灯加入透镜使灯光的聚集起来,减灯光发散,提高了亮度。


说说途达的动力配置吧。个人感觉途达的动力已经足够了,平时多数用于班代步,当然也会找机会跟车友们起到越野路狂野番了,目前来说还没有出现过因为车的动力足而过去的路况。


途达搭载的是2.5L的日产QR25发动机,直列缸结构,最大功率可达135kW,最大扭矩251Nm,采用多点电喷技术,再匹配7速手自体变速箱,非常可靠的动力总成。


油耗方面也满意,虽然表显平均油耗为12.3L,这主要是因为有大的比例是在用到城市的路况跑,大概占了7成吧,还有大概成的距离是跑山路,大概只有2成是跑高速的,跑高速倒是省油,般只有8~9L,这么大的车能跑出这么低的油耗,真的错了。


途达的长宽高分别为4882×1850×1835mm,轴距也达到了2850mm。这么长的轴距对于辆越野车来说,它带来的优势就是在烂路行驶给车的人提供个比较稳重的车身,增强的驾驶体验。


途达的底盘则配置的是适合越野型的前双叉臂式独立悬挂加后连杆整体桥式悬挂的系统,简单来说,这底盘足够征服日常所见的各种城市道路、高速路或者各种常见的烂路,以及定程度的越野的道路。


提升途达的越野性能的还有个因素,也是最重要的因素,那就是它的驱模式。它采用了相对比较简单直接的分时驱,低速驱状态扭矩能放大2.7倍,后桥带有牙嵌式差速锁,轮间有电子限滑。夸张的说,这项配置将途达的越野性能直接提示了个档次。

轮毂样式时尚,18寸的胎,具有良的抓地力和越野能力,配备全尺寸备胎。

喜欢尾部夸张的尾翼,看去也多了几分野性。

仪表盘中间的液晶显示,有个手机屏幕那么大,显示的信息还是全的,什么油耗、越野路面、里程、胎压等等,切换也容易,稍微熟悉就可以手,没啥难度。

内饰里面,最值的就是途达的座椅设计了,坐去真的跟家里的沙发没两样,见到辆SUV车会有轿车般舒服的座椅的,赞,开长途也会容易觉累。

车内空间充足,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞,1米8的个子在前后排都能“翘郎腿”。

还有多比较的储物格设计,方便。比如这张图,看去没什么特别的,其实这是个水杯架,开车过程中想喝水再也用低头找水杯了。

手机收纳格。

后排的手机收纳格,充电的时候就知道方便了。

知道的还知道车内还有专门存放眼睛的盒子,地隐藏在地图灯附近。

途达的电子部件的配置也丰富。多媒体系统方面,蓝牙电话、蓝牙音乐、USB扩展、车载导航、手机互联等等功能应俱全,可以极大满足车型成员的同需求。


途达的主/被动安全配置齐全,包括了后倒车雷达、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、坡辅助、制动力分配(EBD)、胎压监测、LED日间行车灯等配置。

360度全景影像,非常实用的个配置。

无钥匙进入功能。

后尾箱空间大,平时外出旅行的时候,家人的行李都放满。



在途达的第个20000Km中,途达仅是没出现过任何的毛病,没有给我带来过困扰,还给我的出行带来了的便利,希望在接多的20000Km里,途达依然能够保持这样的状态,给我的陪伴。

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