好多人都知道老车报废后购买新车有报废补贴，新能源2万，油车1.5万（2.0L及时以下），当然前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。

然后旧车置换相继都出台了，旧车置换后买新能源最高补贴1.5万，置换后买油车（2.0L及以下），最高可以获得1.3万的补贴，这个政策大多数省份都有的，（有的是按新车价格范围补贴，有的是价格返点补贴。）也是有个前提同一人。

满足报废条件的人不多，但是想满足置换条件的人还是很多的，比如名下有车的人，直接把车过户给父母，或者配偶，那么就满足置换条件领取补贴。很多人都是这样做的，并没有爆料说这算是违规。

我们回到这个补贴的根本目的，是国家出钱倡导，报废车换新车，倡导人民置换更好的车，说白了就是喊你买新车，提升汽车市场活力，促进整体消费，拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易，或者直接就无条件赠送，那么就显得毫无获取感，很多人也不会太珍惜，所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。

所以再面对这种名下有车的，过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作，政府是默许的。

那么问题来了，对于有报废车，或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单，那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢？如何操作？值不值得？

以下是一位江苏车友，看上捷达VA7，名下无车，想获得补贴资格。其实很简单，找个有车的人，比如兄弟姐妹，等亲朋好友。把他的车过户给你，让他去买捷达VA7，等他去拿了补贴后，再相互过户回来，当然前提是关系一定要好，或者适当给与好处。

值不值得，就得算一算就知道了。
在无补贴情况下，捷达当前裸车10.38万，购置税9185元，保险上牌4500元，落地大概11.7万左右。（裸车价按平台提供的，各地区和实体店有差异）

有置换补贴时候，例如江苏置换补贴5-10万，补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万，然后两台车前后有三次过户，手续费大概1500左右，也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万，减去1.25万，实际落地10.45万。操作是麻烦了点，但是一万多也不是白来的，还有部分城市还有市补，区补等，最后补贴是要大于1.25万的。