之前发过一个以抱怨为主的提车过程和心路历程。
因为做工和配置，一直精神内耗，想要换车。
最终在媳妇的“威胁”下，放弃了刚买就卖的念头，因为弹指一瞬间损失3-5个大不溜。

只能既来之则安之了
卖掉原车，获得蓝牌指标更后，终于去车管所把牌照给上了（gle新能源虽然是绿牌但是依然需要有蓝牌指标，套路a）
上牌期间
说起来真是奇葩，8月去给媳妇车子上牌的时候，车管所系统崩溃了俩小时。
9月自己车去上牌，结果又碰上了车管所系统崩溃
我以为经常坏，问了一下上牌的人，说很少很少坏，难道是我这气场太强大，系统表示太激动，短暂晕眩了么
早上10点上完牌，开去ssss店贴膜，
本来是要贴前窗浅色，后窗隐私膜的，
结果店里只有浅色金属膜，
一点尊贵的msds奔驰车主权益都木有享受到，反正只有那一样，爱要不要，就和这车型号配置一样，就那一个，爱要不要
OK吧，浅色就浅色，洗车，贴膜，装脚踏板，蹭饭。
一天时间就这样没了
下面说一说车子半个月的使用感受哈

车子行驶分7种模式，用得到的，赶脚就是
舒适（短途使用）
电量保持（长途高速等）
运动（飙一飙）

减配减什么不好，真坑，也不能选装。fuck

如果内饰做工好一些，和德国工厂一致，
那该多好

关于手机与车子互动有很多缺点
1、carplay非全屏，差评，人10几万车都全屏，你一百万级别搞啥子半屏
2、手机蓝牙连接后，经常性断线，断断续续的，不知道是不是个案，听音乐体验很差很差很差。
3、还是carplay非无线，再次吐槽

之所以吐cp，因为原来用的宝马，无线cp超级棒，上车自动连接。体验极好。

因为是混合动力，所以毫无电量焦虑
车子低于10公里左右，即使是在舒适模式，也会启用电量保持模式的状态，起步电动机，起来后发动机马上介入。
因此也不用特地关注用的什么模式
这是下午发现的

还需要钥匙么

对了，刚才忘记说了，充满一次电，才花了13块电费，我开了2个整天，这点不错，省进了。
第一次充电，行驶里程75
第二次充电，行驶里程数85
第三次，多少呢
听说电池唤醒到最佳状态，可以达到113+
拭目以待吧。
最后感谢销售小哥，车子好不好放一边，服务是真好，，就冲这态度，这服务，在哪都是人才。