今天来聊一聊本田400系列的收官之作-CB400F。这车可以说是把“够用就好”贯彻到底了，如果你在找一台能陪你很久、省心又实用的日常座驾，那这期内容或许能帮到你。

一、定位：

说实话，CB400F是一台非常“本田”的车，中庸、均衡，不追求极致的运动或玩乐性。如果你想要激烈驾驶或跑山压弯，同级别里还有春风450NK、雅马哈MT03这些更好玩的选择；再加点预算，甚至能上国产三缸、四缸车。这么看，它似乎没啥吸引力

但在本田今年降价之后，CB400F的性价比突然就上来了。它不求惊艳，但求可靠，适合那些不折腾、只想安安稳稳骑车的朋友。

二、动力与车重

CB400F用的发动机，和400系列的NX，CBR400R一模一样，都是399cc排量，最大马力45匹，扭矩37牛·米。动力输出平顺够用，在同级别里不算弱。

不过它有个明显的短板：车重。整备质量高达190公斤，比MT03（167公斤）和KTM 390 Duke（163公斤）重了不少，几乎赶上一些中量级车型了。虽然本田在重心控制上做得不错，推起来不显笨重，但骑起来确实不如轻量化车型灵活。

三、车型演变：

2021款：初代上市，卖3.9万。正置减震、单碟刹，外观被吐槽“老气”，大灯像老幻影，不少人买回去改圆灯，瞬间复古味就出来了。
2022款：基本没变，一笔带过。
2024款：迎来大升级！换装倒置减震、双碟刹、双活塞卡钳，新增TFT仪表和TCS牵引力控制。价格也降到3.4万，配置诚意很足。
2025款（最新）：价格再降5000，来到2.79万！除了版花之外没啥变化，但价格是真香，比初代便宜了1.1万。

四、优缺点实话实说

优点：

1、本田的耐用性有口皆碑，长期使用省心。
2、油耗低：不暴力骑行的话，综合油耗大概3.5L/百公里，比很多国产车省一个油。
3、价格到位了：降价后，2万多的本田街车，还要啥自行车？

缺点 

1、减震从SHOWA换成川南，轮胎从米其林换成正新，手机互联功能也被砍了。
2、21-24款都有用户反馈，老款过保需自费换油封（一两百块），24款可走质保。
3、性价比仍要看人，如果你追求配置、动力、操控，国产同级车可能更合适。

五、适合人群

1、打算长期持有，不常换车，更看重稳定、省油、省心，对极速、压弯没太高要求
2、主要用来通勤，偶尔跑个小长途（300-500公里）
3、不追求激进驾驶，风格偏稳健

六、总结：

CB400F不是一台让你热血沸腾的车，但它能踏实陪你过日子。在价格到位、需求对齐的情况下，它依然是“长期持有的日常街车”中一个非常靠谱的选择。