我的奥迪 A7L 已经陪伴我走过了整整半年的时光。今天，我想和大家详细分享一下这半年来的真实用车感受。

一、当时选择A7L的理由

还是先从当时为什么选择A7L说起。当时对比了奔驰E300L、宝马530Li、奥迪A6L以及奔驰cls这几款车型。宝马 530Li 虽然操控出色，A7L 在舒适性和运动性之间找到了更完美的平衡，操控也确实超出我的预期。奔驰 E300L 相比，A7L 不仅拥有同样精致的内饰，而且在科技配置方面更加丰富和先进，车机系统的流畅度和智能化程度更高，能带给我更便捷的驾驶体验。奥迪A6L 是一款比较稳重的车型，但 A7L 独特的溜背设计和更加时尚动感的外观让它显得更具个性和魅力，奔驰 CLS 虽然外观迷人，但 A7L 在空间实用性和性价比方面更具优势，更宽敞的乘坐空间和更实惠的购车及使用成本。

二、外观：颜值即正义

外观确实没得说，很多朋友看了我车都说比网上照片好看，这半年来，A7L 的外观始终让我心动不已。大尺寸的进气格栅搭配犀利的矩阵式大灯，不仅极具视觉冲击力，还提供了出色的照明效果。车身侧面线条修长且流畅，车尾的贯穿式尾灯让A7L非常有辨识度，在夜晚点亮时辨识度极高，加上低趴宽体的车型和无框车门，给人一种贼帅贼帅的感觉。

三、内饰：豪华与科技感兼具

车内内饰的设计和做工确实挺有科技感的，但是不得不说相比E300L的内饰确实差了些意思。座椅采用了真皮材质，包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的两块大屏幕操作简单直观，车机系统反应速度还行，相比国产电车的车机较慢。车内的氛围灯可以根据个人喜好进行调节，还可以根据音乐律动。

四、功能配置

当时我选的是盛夏清风版，座椅是华格纳真皮材质的高阶行政座椅，前后排均具备通风、加热、按摩功能，后排还配备中央扶手 SCON 智能触控系统，可控制后排座椅的各项舒适功能，以及灯光、温度、娱乐等全车多项功能，还有一键老板键，让后排乘客尊享便捷愉悦的旅途。

性能方面，这款车可能搭载 2.0 EA888高功率发动机，7速S-tronic双离合变速箱，换挡速度很快，基本上没有顿挫感。配备 quattro 四驱系统，四驱系统在自动模式下可适时四驱，能自动预判并在零点几秒内作出反应，将四驱与经济性相结合；在运动模式下则为四驱模式，在雨雪天气或高海拔积雪路面等复杂路况下，quattro 四驱系统能发挥出色的性能，带来稳定的操控。

A7L还具备一些智能科技配置，12V 轻混系统，带有熄火滑行功能。在经济模式且发动机启停功能开启的状态下，时速小于 22 公里每小时时会提前关闭发动机，延长发动机启停时间，提升燃油经济性；在时速 50-160 公里之间也可实现熄火滑行，利用车辆惯性滑行，期间没有油耗，轻踩刹车或油门即可瞬间启动发动机。在发动机启停开启且等红绿灯时，当倒计时快结束即将变绿时，会自动启动发动机并松开自动驻车，带来一定的智能体验。

五、油耗

使用上汽奥迪 A7L 的这半年里，它的油耗表现总体来讲还是不错的。日常主要在城市道路行驶，频繁遭遇红绿灯和拥堵路况，但综合下来，平均油耗大约在每百公里 10 升左右。在高速公路上，如果以较为稳定的速度巡航，油耗能够进一步降低到每百公里 7 升上下。对于一款中大型豪华轿车来说，这样的油耗成绩相当出色。油耗的高低也与个人的驾驶习惯密切相关。我在驾驶过程中尽量保持平稳的加速和减速，避免急刹车和急加速，这也在一定程度上帮助降低了油耗。智能启停系统和节能模式在城市拥堵路况降低油耗方面也起了不小的作用。

六、缺点
车机系统体验不是特别好，这也是BBA车机的通病吧。相较于国产电车的车机系统，BBA的车机体验较差，流畅度以及车机的生态系统，不管是功能还是流畅度，都赶不上国产电车的车机系统。

总体来讲，A7L使用半年时间给我个人感觉体验还是非常不错的，颜值和舒适度以及性能都能兼顾。特别是操控方面，不会让我感觉这车是一台大型的轿跑车型，能够轻松驾驭它，期待A7L更精彩的表现！