2011年4月15日首换PS3高性能胎，4年8个月，行程近56000公里。这次依然选择米其林PS3。
        个人觉的PS3开发主要针对GTI，福克斯ST，308GTi，奥迪TT这类入门级跑车，功率大致130-200Kw左右的车。
        这胎优点太多了，安全，刹车距离短，抓地超好，干地湿地操控都相当出色，胎噪在运动型胎中是最好的，舒适性相当不错，另外冬季升温较快，高速温度稳定。缓冲和抗冲击能力强，不易鼓包，胎侧可能得到了强化。基本上不卡石子，另外气密性超好，说明最里的气密层质量相当过硬，经常2个月甚至3个月才补一次气。高速并线高速过弯极限高，非常有驾驶乐趣。比较耐用，若驾驶风格不很激烈，路况较好，依我经验，较合理的使用里程6-7万公里。另外，雨天排水性能一流，我几次从青海回兰州都适逢大雨，路面有积水，三条宽大的排水槽排水又快又彻底，保证无水漂现象，轮胎依旧保持强大抓地力，让人雨天也放心。总之，用这胎，人不禁就有了开快车的欲望，风里雨里，都能给驾驶者驾驭车辆带来足够的信心。
        简单总结，PS3既不像3ST或LC那样过份追求舒适，也不像PSS，PS2那样过份追求操控性能，而是找到了一个最佳的平衡点。既可日常买菜用，也可小疯两下，PS3都可胜任。
我近6万公里的感受浓缩为6个字:放心，省心，舒心
换另6字:安全，信心，乐趣。
确实，PS3给驾驶者带来的安全感、自信心及驾驶乐趣是实实在在的，做为一个10多年的老司机，一个对轮胎有所研究的开车人，这就是我第二次拿钱包为它投票的原因。
        若非要说不足，冰雪路面的表现可用糟形容，其实这不能怪PS3，一则本来不是雪地胎或冬季胎，二是运动型花纹接地面积大，压强小，雪地上摩擦力就弱，这是预料中的，所有运动型花纹都概莫能外。所以东北地区不推荐冬季使用。

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