磁流变0.001秒加双腔空悬，猛士X700这套底盘值不值？
猛士X700的预售在9月28日落地，起步价24.98万元，顶配去到28.98万。它的技术牌分两摞，一摞是华为乾崑全栈，一摞是磐石底盘2.0超级悬架。
观点先给：这套底盘硬件放在25万级的承载式方盒子里算下了本钱，值不值，要看你平时有多在意铺装路的行驶质感和家人坐车的舒适度。
磁流变减振器快在哪
磐石底盘2.0的核心是MRC磁流变减振器，官方给的说法是响应时间0.001秒，可以提供10000N的阻尼力。双腔空气弹簧支持150mm范围内的6挡高度调节，装载重物或者走烂路时车身高度都能调。路面预瞄功能会提前扫描前方路况，主动调整悬架状态，软硬高低跟着路面走。
翻译成日常话：过减速带和连续烂路时，悬架的反应比驾驶位上的人还快，这才称得上魔毯的底子。这套悬架的另一层价值在载荷变化上，满载四人加一后备箱装备时，空气弹簧能稳住车身高度，磁流变减振器把多余的弹跳压下去，长途坐车的人会明显舒服一截。
硬件底子是激光雷达加27个传感器
辅助驾驶部分，车顶布置896线激光雷达，低配版本换成了舱内共光路方案的激光雷达，全车27个辅助驾驶传感器，其中包含1个4D毫米波雷达。功能上支持智能泊车、城市导航辅助、高速导航辅助，可以实现车位到车位全场景辅助驾驶。
针对越野路况还有NCA领航辅助越野版和RCA漫游巡航辅助，官方称是首发，另外还带Robo旅拍功能，运动相机固定在引擎盖上就能在车内控制录制，车外还有自定义情绪书包屏可以换灯语表达。这套东西在轻越野场景里好不好用，要等实测说话。
座舱与车身这边也有料
鸿蒙座舱6同级首发，双15.6英寸华为智慧双联屏，2.5K分辨率配1000nit亮度。21个扬声器的HUAWEI SOUND音响构建7.1.4声道全景声场，新一代XHUD画幅74英寸，AR实景领航把导航路线直接贴在真实路面上。
小艺智能体打通导航、控车、聊天场景，车外还有自定义情绪书包屏。舒适配置上，双127度零重力座椅、二排放平后的2050mm纯平床身、前挡与四门双层隔音玻璃都有，座舱还有空气质量管理系统，通过水负离子和负氧离子双重净化，官方给的除菌率大于99.9%。
发布会资料里给到高强度钢加铝合金车身占比88%，还有7层A柱铠甲和30秒长时保压气帘，官方称是行业首创，第三方验证还没有，等上市后的碰撞结果出来再看更稳妥。
这套底盘加座舱的组合，放在轻越野SUV上，卖点不在极限穿越，而在烂路舒适性和长途从容度。
对铺装路质感没要求的，这笔钱可以省下来挪去续航档位；家人常坐车的，磁流变加双腔空悬这套组合值得留在配置单里。预售阶段同价位能同时给到磁流变、双腔空悬加乾崑全栈的车型，目前数下来就这一台，竞品配置单等上市再逐项对比也不迟。
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