——这就是原厂的坑爹设计：油量显示八格，可能很多车友都没有注意，觉得没有什么。但恰恰问题就出现这种显示方式：你不要以为它是随着油量减少慢慢下降，其实它是跑完油箱12.5%的油量才下降一格。——它不是连续的线性下降，而是呈断崖式下降! 

    目前油量显示是满的，可以跑568公里。但如果你像相信普通油表一样相信它，那你就错了! 一般到了后半箱油的时候，这个剩余里程数下降的非常快。

    如果你看到还能跑40公里的时候，这是剩余油量会变为零，剩余行驶里程也会消失，说明你马上就会打电话让人来给你送油了。如果这时候你在高速路上，你会因为后悔没有提前加油而捶胸蹬足的。

    虽然本人有经常加满油的习惯，但为了让自己心安，还是下决心加装一个油量表。通过网购，很快到货。这是装上的初步效果：

——实际显示效果，每格表示 5%，然后是准确的百分数。右边是电压表。

——这是对照显示：谁更准确好用，这个一目了然。

    下面说一下安装方法：

1、油量表电源从保险盒取，我这里从一个电源接口保险处取电。这根蓝色的线是接油量传感器的信号线，位置在左前门下方，这里没有一并拍到。另外还有一根接地线，直接接在了中控台支撑体一颗螺丝上。

2、这是太平洋论坛一位车友提供的保险盒中文说明，很好的东西，建议大家保存备用。

    对了，这是什么东西？——这就是方向盘下面左边那个可以放卡的格子。用塑料撬棒从上方撬开，朝上方拉出来，就能看见保险盒了。

3、这是油量传感器的位置图。第14号插头，22脚（黄色+红色线），另一根线是接地，接错了油量永远显示100%。

    具体就这些了，再发一张显示效果图：

最后专门普及一下油量表的工作原理——

    油量显示机构是两个部件：油量表和传感器。传感器就是一个电阻，上面连一个浮子。油面高，浮子就上升；油面低，浮子就下降。浮子带动电阻变化，引起电流变化。油量表实际上就是一个电流表，接收这个电流信号随之进行显示。

    机械油量表就是一个线圈上连个指针，随时指示电流的变化，表盘上标明它是油量而已。数字表原理也一样，原来很多用液晶或荧光显示屏。后来又改用LED，靠LED点亮或熄灭来显示，注定了它不是连续的。不连续也没关系，主要能大体反映油量减少幅度就行。但恰恰一些厂家图简单偷工减料，LED布置的密度不够，也就成了断崖式显示。

    cs75就是典型例子，总共8个刻度，用完油箱12.5%的量，才熄灭一颗LED，这就更不直观了。