从上周一到周六，我驾驶荣威D7 DMH累计行驶了459.5公里，总里程也突破了10200公里。这几天里，我经历了从日间晴朗到夜间低温的不同天气，温度波动对能耗的影响非常明显。
 
开始时纯电续航108km，期间周四又充了一次电，充到100km。发动机和电池的工作效率都处在较好区间，表显油耗稳定在3.9L/100km，电耗3.6kWh/100km，综合能耗5.0L/100km。气温在零度左右时，纯电模式电耗会在15kwh/100km左右。而当气温来到零下10度以下时，刚驾车表显电耗会来到夸张的25kwh/100km。低温对电续航里程的影响非常明显。此外，城市快速路路段的匀速行驶（最高时速100km/h）让发动机保持在经济转速区间，比频繁启停的城市拥堵路况更省油。
 
整体来看，冬天一周的能耗增加最主要的原因是低温，而拥堵对新能源车的能耗影响是比较小的。