这几天睿友在论坛上对节油问题以及挡位的正确使用方法讨论的比较热烈，我也凑个热闹说两句。
       一、极睿有三种档位模式
      1、Ｄ档：也称行驶档，可以自动升降档位，用这个档位行驶的最大优点就是方便，但动力中庸油耗适中。仪表盘上会随着档位的升降显示相应的字母和数字，比如D4。
      2、S档；也称运动档，也可以自动升降档位，用这个档位行驶的最大优点就是动力足提速快，但油耗在三种档位模式里也是最高的。仪表盘上会随着档位的升降显示相应的字母和数字，比如S5。
      3、手动档：也称手动模式，是在S档位置用手加减档位，手动模式下可以自动降档但必须手动升档，用这个档位行驶的最大优势是升档和提速都很快而且节油效果最好，但就是操作起来较为麻烦。仪表盘上会随着档位的变化显示相应的数字，比如6。
        二、为什么说用S档提速更费油？
     1、首先拿档位说话：在手动挡行驶条件下6档切换Ｄ档，必然至少降1个档位，有时甚至两个档位，也就是由6档降为Ｄ5或Ｄ4；在Ｄ档行驶条件下Ｄ6切换S档，必然至少降1个档位，有时甚至两个档位，也就是由Ｄ6降为S5或S4。
     2、其次拿瞬时油耗说事：以油耗处于中间水平的Ｄ档为例，在可以保持最低行驶速度时D4的瞬时油耗一般在9至10，D5的在7至8，D6的在5至6，可以看出Ｄ4的油耗要比Ｄ5的高30%，D5的油耗比Ｄ6高40%。同档位手动挡的油耗比Ｄ档会更低一些，而S档会更高一些，更不要说一到两个档位的差距了，同模式不同档位的油耗差距可达40%至80%（指4、5、6档）。
      3、最后用事实来证明：今天下午我特意在同路段试了一下用S档提速后切换Ｄ档纯电行驶的方法，结果油耗是3.1，而用我的手动模式提速的方法油耗是1.9，相差1.2，差距达60%。
      三、相关的几个测试
      1、关于S档能否纯电行驶问题。今天下午也专门试了一下，答案是否定的，不可以，但在纯电行驶过程中由Ｄ档切换至S档后是可以纯电行驶的，但只要发动机介入后哪怕是下坡S档也不可能纯电行驶的。还有测试中遇到一个奇怪的现象，在S档轻点刹车试图纯电行驶时能量回收系统出现既给动力电池充电又给发动机反向供电的现象，这时发动机在工作。
      2、关于手动模式能否纯电行驶的问题。答案是否定的，但车速降到2档以下偶尔可以纯电行驶，显然意义不大。