这是我的第一辆车途岳，一款来自上汽大众的紧凑型SUV。目前的行驶里程已经超过了三万三千公里。在三年的时间里，萌新驾驶员的我驾驶着这辆途岳在磨练着车技的同时，也通过自驾行欣赏到了江南六省一市的秀美。今天就和各位车友们聊一聊这辆陪伴了我三年的途岳，在车辆的配置，用车的心得和建议等内容的分享！

我的爱车是上汽大众的21款豪华版途岳。作为一辆紧凑型的SUV，途岳车身尺寸是长宽高分别是4453*1841*1632。相对紧凑的车身在我驾驶初期很好的适应了小区内部拥挤的停车环境。同时途岳的车内空间表现也是一个亮点，身高1米87的我在驾驶位和后排都能找到舒适的位置。对应的就是后备箱的容积相对较小。所以我的车上最多只承载4人，这样大家都能获得相对舒适的空间。而且也不至于行李没有地方放的尴尬！

🚘途岳满足了我新手期练车的需求，是一辆好操控的经凑型车辆，有限的车身尺寸也保证了驾乘的舒适空间。后期也满足了我对长途自驾游的入门级需求，但是考虑未来远行距离的增加。我还是会考虑更换中型以上的SUV车型。

21款途岳豪华版上开始增加了智联车机功能，拥有在APP上简单的远程控车功能，比如无钥匙开关车门，车辆自检等。也可以在行驶过程中做简单的人机交互，比如通过语音开启导航播放音乐等。但是总体来说功能相对简单，好在有CarPlay手机互联映射功能，车机上不足的功能由手机来完成。

📝总体来说这辆车的智慧车联功能和不算大的车机屏幕，没有让我在停车以后继续在车内逗留的想法，锁好车回家才是最好的选择。随着目前国产车和新能源车的崛起，未来选车的时候，拥有功能强大且流畅的智慧车联系统会是我的关注内容。

我这辆途岳280TSI搭载的是大众的1.4 T的发动机和干式双离合。是可以加注92号或95号的汽油的。1.4 T的动力只能说够用就好，长期的平稳驾驶和省油的目的才是这套配置主要作用。我跑长途通常一箱油能续航到750公里以上，平均油耗6.2左右。虽然平时都是加95号汽油，但总体来说这辆途岳的用车成本对我来说不算高。

🚕偶尔有顿挫感的干式离合器是这套动力系统中的短板。但是除了顿挫感，这套动力系统目前状态稳定。车辆目前一直在大众4S店做保养，除了车辆漆面的小擦碰和修补轮胎，这辆途岳的整车状况还是让我省心的。

这辆途岳的整车配置在如今看来已经相对较为落后了。没有前车雷达，电动折叠后视镜，360全景影像，没有L2级以上的辅助驾驶。倒车影像也没有实时轨迹显示。只有一个大大的毫无用处的天窗。不过从另一个角度来说，在拥堵市区找车位的时候，虽然少了一些电子设备的辅助，我依然能靠自己的驾驶技术找到合适的停车位置。在高速道路上行驶，没有了辅助驾驶，反而能使得我的驾驶专注度保持的更好。

🚙不过未来我选择车辆时，拥有L2级以上辅助驾驶功能的车型会是基础选择。毕竟车辆的智能化已经开始普及了，而且长途驾驶的时候要是有车道保持，自动跟车距离这样的功能辅助，驾驶的疲劳感会来的晚一些。不过大大的天窗和玻璃车顶真心不是我想要的。

这辆途岳是我自己选择的第一辆车，用车三年后确实感觉在车辆的配置，智能化等方便已经不适合当前的用车环境了。但是安全稳定故障少，用车成本低等优点也是我会在未来几年继续驾驶这辆途岳的原因。