已经解决烧机油了。从一千公里一升机油，目前6000公里还剩下一半机油。我说说我的经历，检查过油封，没事，大众车的油封基本没有问题，18W公里的油封修理厂确定没有老化，怠速测试了烟雾冷车测试了烟雾都没有问题。即便是油封有问题，也不会烧的这么严重。检车了废气阀，没事的，但是还是换了，毕竟几百元不贵。但是依旧没有好转还是1000公里一升机油。内窥镜看了缸壁没有大划痕，不需要镗缸拆发动机。

--

解决办法

---

最后决定用零拆解修复的办法。就是用的司有普的零拆解方式，确实一个螺丝没有拆，只要开车就可以修复。我开了4箱油，基本都是跑的高速，准确讲三分之二是高速行驶，稍微有点累，但是算下来很合适，大修的费用不菲，而且拆解的风险不可预知，即便用点油，加上修复的成本最少也节省下来小一万，最重要的是不拆解任何配件，拆解这个环节的风险是0.

---

我的一点经验，找靠谱的修理厂帮助检查下配件，大众车的油封坏的不多，要是先从这个环节搞，是要花几千元换油封的，得不偿失。带涡轮的车检查下涡轮进气管就可以，没有问题就不用在这些环节耗费精力去思考。大众车主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车高温时间比较长，这个高温废气主要就是燃烧不好导致的，燃烧不好主要是油路不清洁导致的，说到根本还是日常油路养护很重要。

---

最后，如果很不幸运，发动机因为不清洁油路导致拉缸严重，那真的无力回天，必须拆解发动机大修了。但是我所了解的，如果拉缸属于中度或者中度稍微高一些，也都没关系的，司有普有那种修复火车缸体和风电叶片轴承磨损的修复剂也是可以修复的。

新车应该没啥烧机油的问题，换个机油试试。