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改装初衷

咳咳，大家好，先自我介绍一下
我叫啊超頭，是上海MG6车友会会长（MG6 Club Shanghai英文缩写MCS），也是个初级改装车爱好者。
2017年11月作为全国首位二代MG6车主提到了2017款20T 自动Trophy尊享互联网版的车型。（下文简称DCT版）
行驶使用13W公里后，由于机缘巧合在2021年7月购入了一台库存2年的2019款 20T手动Trophy高铁版。（下文简称手动版）
成功成为了首位上牌的二代MG6车主和最后一位上牌的二代MG6车主。
并且把之前DCT版车型的改件全部移植到手动版上面。

之前其实一直想写一下完整的车子改装记录，但碍于时间和工作，一直没空写。
最近下定决心稍稍整理了下4年来养车和改装的心得及作业，来和大家分享下。

我给自己定下的改装目标是，偶尔赛道日下场+搭配日常走街，姿态要低一点，不走汽配风，尽量选用大牌改件

保养油液选择介绍

先分享下我的保养油液选择：
机油：Motul 300V 5w-30
刹车油：Motul 660
变速箱油：Motul Gear 300 75w-90
冷却液：VP Racing高性能冷却液
汽油添加剂：Millers Power Eco Max

保养油液的选择这个因人而异了，我个人比较相信Motul的油液，并且300V也是老牌性能油，能接受这个换油周期就用了。
VP Racing的高性能冷却液相比较原厂的冷却液比热容更高，又有一定的防冻效果，日常使用比较合适，如果广东地区就可以选择使用VP Racing的赛用冷却液了。
Millers的汽油添加剂也是我一直以来使用的产品，就一直沿用下来了

改装效果展示

后面配着图片说一下具体车子哪些地方做了改装吧
（因有一些图片是之前车辆改装时留下的照片，所以有的车身可能是红色，各位见谅）
先看看整体现在的车身姿态和效果

改装清单及详情

轮毂使用的是Enkei PFM1，数据是18x8.5J ET45，单颗轮毂重量为9.1kg，工艺为旋压

岛国进口正品

轮胎上之前使用的是库存的普利司通RE11，数据为245/40 ZR18，磨完之后现在使用的是Achilles 123S 数据为235/40 ZR18

很多车友会觉得半R胎走街下雨会很滑，其实个人使用下来认为，只要你能接受半R胎合理的损耗，其实下雨天真的没有你想的那么恐怖，正常驾驶一点问题都没，但干地的抓地力半R胎真的是杠杠的

为了达到齐边的视觉效果，搭配了FA55T 10mm垫片和FA55T轮毂加长螺丝

刹车方面选择的是AP Racing CP9540卡钳搭配朋友自己的品牌BestLap 355高碳热处理雨滴盘和BestLap竞技刹车片，进一步提升制动性能，刹车油管我选择的是前Goodridge钢喉、后Savanini钢喉，别问为什么不是前后Goodridge，问就是后面没有

合头螺丝每一颗都按照标准扭力打上，才是标准的做法，话说这把TONE的扭力扳手是真的贵

减震器上之前有使用过Eibach的短弹簧，但是一段时间的使用后感觉不是很适合我的需求，并且车身姿态也没有达到我最后想要的效果

然后我联系了Sandkat这个品牌试做了一套MG6用的绞牙减震器，全长可调式，带阻尼32段可调，装车效果还是很不错的，渐进式弹簧能够提供舒适的驾驶感受，同时又能提供不错的支撑性

但可惜的是最后这个品牌还是因为销量问题的考虑上，没有成功量产，后续我可能会选择定制一套某品牌2way的减震器装车，因为品牌上面还在纠结，所以就先不说品牌了

李子串选择的是Hardrace可调李子串，大品牌值得信赖

车身强化件上我选择安装了CIDEP狮特前顶把、前防倾杆、后防倾杆（前后防倾杆安装图片找不到了…

）做工和合位很棒，提升刚性。还有个刹车总泵顶的强化件后续会安装上去

进气方面我选择的是Shadow的高流量进气风格，原装风箱可以直接替换，可以重复使用，建议买两个替换着用。之前也使用过冬菇头这种热进气，天热进气温度实在高，而且实际使用中有点小问题，所以还是选择原装位的替换风格，后续写程序中，Tunner也表示现在的进气量足够。

排气方面我选择的是AXR定制隔热直通头段+不锈钢前段和RES不锈钢单出大炮中尾段，至于为什么两个品牌，其实是因为先改的RES中尾段，后来换了手动版，AXR又可以直接去量车定制，就直接开过去定制了，这样安装和合位都不会有问题，比较放心

释放动力还是要选择直通头段会比较好，隔热也是为了控制机舱内温度，实际换完之后机油温度在相同工况下比之前下降10度

RES中尾段安装效果真的是浓浓的JDM风，尾唇后来直接没装，我觉得裸着也挺好看

手动版中间还发生了个小插曲，不知道是我暴力驾驶还是车子之前停放太久，分离轴承爆了，就索性换了新的分离轴承、强化的离合片和强化压盘（此处强化离合片和分离轴承照片缺失…）

晒一下红色骚骚的强化压盘好了~，换完之后离合器的结合速度更快了，但相对要接受的就是因为金属材质离合片所带来的轻度响声

仪表上我安装了Shadow Pro3油温表、油压表、涡轮压力表和AEM空燃比表，搭配Shadow的油饼
上图的三个表用来查看涡轮压力和检测机油健康状态

空燃比表则主要是调程序的时候有真实空燃比数据作为参考

油温油压表传感器接油饼

为提升手动的驾驶乐趣，换装了WK的快排机构

为了露出快排机构的样子，防尘套就不装了，后续找地方切一个亚克力板固定上去

还送了一张档位示意贴

外观件上就加装了一个SPMGC全碳压尾、车友会车标和66G信仰贴，个人不是很喜欢花里胡哨的外观件

尊道理合的含义：给梦想尊严、让道路安全、理性改装、合法驾驶

车友会车标，上海MG6车友会欢迎各位上海的车友加入哦

程序上面，之前有使用过外挂，但因为MG6车型的版本比较多，所以还是最后选择找了Tunner进行开发特调，最后固定98号油品，现阶段程序预计轮上170P左右（马力机暂时还没有拉，考虑到成本问题，暂时还是log数据的，等最终开发完成，拉马力机实测轮上马力）

整理下所有清单列表供各位参考，不喜勿喷
改装清单：
Enkei PFM1 18x8.5J ET45
Achilles 123S 235/40 ZR18轮胎
FA55T 10mm垫片
FA55T轮毂加长螺丝
AP Racing CP9540卡钳
BestLap 355高碳热处理雨滴盘
BestLap竞技刹车片
Goodridge前卡钳钢喉
Savanini后卡钳钢喉
Sandkat全长可调式绞牙减震器（开发试装件）
Hardrace可调李子串
CIDEP狮特前顶把
CIDEP狮特前防倾杆
CIDEP狮特后防倾杆
Shadow高流量进气风格
Shadow油饼
AXR定制隔热直通头段+不锈钢前段
RES不锈钢单出大炮中尾段
Shadow Pro3油温表
Shadow Pro3油压表
Shadow Pro3涡轮压力表
WK快排机构
定制强化离合器+强化压盘
AEM空燃比表
SPMGC全碳压尾
特调程序

写在最后

还有些心里话写在最后：（个人观点）
其实很多人肯定会说：“这样改装价值快赶上一台车了吧，还不如换一台更好的车。”
但我想说的是，改装是个爱好，换更好的车改装的费用只会更贵。这年头也没有不花钱的爱好，自己喜欢，经济能承受就行了。
MG作为自主品牌车也并不是玩不起来，也不是天生就不配用好的改装件。
我尊崇的是，在自己可承受范围内给车用大品牌的、最好的改件。
车无完车，毕竟10w块钱的东西，还想什么呢？自己一步步完善自己的车就可以啦。
还有希望各位玩家牢记：“给梦想尊严、让道路安全、理性改装、合法驾驶”
希望中国汽车改装合法化早日实现