2010年9月3日早上,西昌出发天气阴沉
传说三国时孟获住的地方
石棉县城
安顺场
沪定县
路上午餐
康定遇军车队
远望贡嘎雪山
折多山顶
新都桥附近的藏居
第二天,9月4日早上八时出发,昨晚半夜到现在都在下雨,从新都桥出来一直到理塘是烂路,虽有一些油路都被大车碾得坑坑凹凹,不是鲤鱼背就是搓板路,爬几座山都在下雨。在路上量了下血压,还算正常147/96左右,在家中也是保持在这个标准。一路上直到西藏界都是我一个小车在跑,看不见第二辆小车,在卡子拉山,好不容易见到二辆旅游车,一辆是向稻城亚丁去的,一辆是从那里返回的。我请他们帮我照了下像,其中一辆好象是涉外旅游,他们听说我一个孤老头子,单人单车要走川藏线到西藏都围拢来,就像看外星人一样,问长问短,不少青年男女伸出了大拇指,车走时,驾驶员向我鸣了喇叭,游客们都向我招手,令我非常感动。在剪子湾山,吃了方便面后,见车太脏了,就在路边提了几桶水洗车,累得我喘气不已,看来高原上是不能剧烈活动。快到雅江县时,见一浙江牌照踏板摩托车,从装备上看是跑长途的,我几次追上招手希望他停下,准备想和他照像,他都没命地跑,这也难怪,在这无人烟的山高密林中,估计他误认为我是抢匪了,下午5时左右到达“世界高城”理塘。多次听人说,理塘高反如何严重,我想试一下,决定不走了,就往理塘(成都旅游招待所)不知是累了还是怎样,当晚睡得很安稳,一点反应也没有。理塘不大,步行最多10分钟可穿全城,城市脏、乱、差,到处是垃圾,晚上较冷,盖二床被盖。车子动力,凡是在爬山时,动力都减退至少是一个档差,在平路上表现不明显,比如在青藏线上,车子都能跑到120码。在进入拆多山时我将车子轮胎气压从2.5个压放至2个压,在格尔木我又将胎压恢复,跑完整个全程轮胎从未爆过胎。
当天开支:理塘加油150元,6.56元/升,22.9升,住宿30元,吃饭16元,合计:196元。
第二天早上从新都桥出发,天下着雨。
当日中午我的午饭。
血压还比较可以。
到达高尔寺山顶,前后无车、无人,无人给我照相的
高尔寺山顶还在下雨,雾气很大。风景也很不错的。
在路上的小河里,还有藏民在冒雨捞鱼
路上,我不停的和他打招呼。想和他照相,结果他误认为我是抢匪,不要命的往前跑!
翻过了几座山了,都是我一个人和我的小奔在跑。孤零零的哦!连个照相的人都没地方找。
剪子湾山顶前的警务站,有个开水房哦,但是。。。。。
雨时下时停得。才下山没几步,又开始了!
痛风又开始了,只好服药了
山上的雾很大,视线不好,行车艰难的!
山上部分路况不是很好,全是坑坑和搓衣板路,但是比起觉巴山和东达山来已经算是好路了
在卡子拉山顶终于遇到了两架旅游车,终于让我亮了一回相。
第三天,九月五日早上八时左右从理塘出发,路一般。从海子山起,新修的油路,一直到竹巴龙,快到巴塘时,有一隧道群5、6个吧,过完隧道后,我停车将油桶的油抽到5个大矿泉水瓶中,准备在巴塘加最后一次四川油,11:50分到达巴塘,街上加油站都不给我油桶加,我说我是铁油桶又不是塑料桶,为啥不加?他们说是公安局规定的,有位当地司机告诉我,出城约二公里处有一加油站可以加。在那加油站,我给油桶加了120元6。67元/升。1:30分在金沙江大桥西藏境内,停车登记,就只有我一辆小车,其余都是大货车,显得好孤单啊,好路一直到海通沟兵站处约有45公里左右,但是一路落石不断,如果那个运气不好砸在车上,日子就不好过了。海通沟过后都是烂路,而且在修路,时常阻车。在上拉乌山半山腰时,一辆川S大货车被陷在路中央,一会又下起了雨,最后在前一辆大货车的牵引下,才得以脱困。七点多钟,我到达竹卡,住邛崃饭馆。只有我一辆小车,其余是雅安牌照的大货车,都是空车,估计是从西藏拉萨出来 。 另外,从理塘出来到海子山一段,我超了三支军车队,每队大约有30—40辆车,解放军就是不一样,非常懂礼貌,只要路宽,就主动打右转向灯,让你超车。他们一天最多跑200公里左右,沿途都是他们的兵站,海子山观景台处一直在下雨,雾很大,看不见下面的娣妹海,往下面走了一点才看见海的真面目。
在海通沟因修路车辆堵了一长串,主要是货车,这时一辆江西牌照起亚越野车,停在我后面,车上5个男的,年龄最大的58岁,其余40岁以上。他们也是到拉萨,摆谈中得知我已61岁了,一个人开这样的车走川藏线到拉萨,都十分惊呀,其中58岁那个也是公安退休的,拿出相机都来和我及车合影,他说:拿回去给他们那里的人看看,人多车好,人年轻都不敢来,他们听说我带了账蓬要野营,都告诫我,这里不是内地极不安全,并将领到他们车的右边,第二排右后门车窗没有了,是用纸板封起的,说是在康定车上无人时,被砸了的,东西洗白了。他们轮流开车,今晚要赶到左贡。后来在路上一直没有再见到他们了。
在芒康进县城时,由于道路不熟,又没有指示牌,在岔路口我问当地一个坐在奥拓车上的年轻人。他指路后,我进城结果往下面走了。那知道他开车追上我,说走错了,走到去云南方向的路了。要往上走如果不是他追上我,我不知道要走多少冤枉路。出芒康大约3公里,一修桥的便道上,养路工人正在用挖机填两边车测,一尺多深。根本不能过,我问他们多久能过他们说明天有100多辆军车要过,正加班填补深坑,他们见我一个人要去拉萨,今晚要翻过拉乌山赶到竹卡,就叫挖机先填一小车道让我先过去。这说明不管在那里还是好人多。
讲了好人,再讲讲同一天遇到的二件不愉快的事情。以往汽车之家的网友讲,过海通沟后上去一个村子旁,有成群小孩拦车要钱要物,也许今天由于堵车,路通时都是一辆接一辆,我跟在货车后面,所以没有发生这样的事情,结果过芒康下拉乌山时,半山腰离竹卡大约一、二十公里一村庄时,有一大深坑,老远我见有三个藏族小伙子既不是养路工人,也不是修路工人,见有车来了,拿起锄头装模作样的挖填,我心中一惊知道要过路线的来了。因为在我们凉山一些彝族县份上遇路烂、塌方,经常发生彝族二流子敲诈勒索和抢劫事件。我想好对策,等车慢慢滑过去并观察路形,刚拢他们大约一米处,我突然猛按喇叭并猛烘油门,他们本能一惊闪在旁边,我立马接离合器,趁他们还没有回过神来,骑在路中埂上冲了过去。三十米后在后视镜中看到他们还在骂骂咧咧。大约又过了五公里左右,又遇一较长深坑,两边站着八、九个十一、二岁的藏族小孩他们老远抬右手向我敬礼,我心想,这些小孩,老师还教育得好哩,我刚骑着中间埂上过到他们跟前时,突然都放下手伸出手来用不熟悉汉话:钱、钱、钱,拿一百元给我们,我说没有,老师怎么教你们的,一脚油门过去了,那知其中一个小孩伸手将我左后车门拉开了,我加了一脚油,他没拉住,门又弹了回来,我赶忙把锁按下去,从后视镜上看,没有追我,是因为后面又来了一辆越野车,他们挡那辆车去了。晚上七时许到达竹卡住邛崃饭馆。
当天开支:加油120元,6。67元/升,18升,住宿20元,竹卡吃饭27元,共计:167元。
巴塘出来,开始上海子山
从海子山起,至竹巴笼,路都比较好。
到达海子山顶。
海子山观景台,因为雾太大看不见下面姊妹湖
海子山上的 姊妹湖
等了一会,雾终于消散了。终于看清了湖的轮廓。
到达了德达隧道。
列依隧道,像这样的隧道有5。6个呢
路况还很不错
但是在一些路段垮下的石头占了半边路。
进入巴塘
在巴塘县的兵站。车的左边
在巴塘遇见骑车进藏的勇敢者!~
出巴塘不久就看见金沙江了。金沙江也是四川与西藏的省界河!
金沙江大桥。
车上照的金沙江大桥。
这些都是到亚丁去的旅游者,就是他们帮我亮了一回相。感谢这些素不相识的人们!
这些是一个涉外旅游团队。他们听说我要一个人进藏,就都来问长问短。不少青年男女伸出大拇指。这个车走时,驾驶员向我鸣笛示意,游客们都向我招手,让我非常感动。
半山上的臧狗,很凶哦!我只好在车里照,都不敢下车。
又遇军车队,有50多辆的。
到达理塘之前,在山上拍的理塘全景
傍晚时分,我终于到达了世界高城——理塘。
藏族姐弟很热情,主动要求我给他们照张相。
这就是我在理塘当晚住宿的地方。选择在理塘住宿,主要想看看,我在高原上有没有高原反应。
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