过了而立之年，我也依旧闲不下来，开车自驾成了近些年我的兴趣爱好之一。开着爱车走遍祖国的大好河山也成了我人生To Do List之一。暂时的逃离城市生活，醉心于山水田园也算是给我充充电。

自从我购置了沃尔沃插混版XC60，在日常的用车过程中，我也发现通勤使用着实委屈了这台车的动力，因为在高速或者非铺装路段的驾驶更具有乐趣。毕竟XC便是CROSS COUNTRY的简称，这台车的初衷便是为了跨越山海。

沃尔沃的插混技术在行业内独树一帜，是行业内唯一的P1+P4双电机配置，前后轴单独电机驱动，并且还配有高性能发动机，单单是发动机的输出功率就比V8发动机要强。这样的配置可以实现智能四驱，满足激烈驾驶的需求并获得更好的驾驶体验。在城市路段驾驶的时候，给我最大的感受就是起步加速的反应很快，再加上电机的动能回收，插混版的XC60的燃油经济性很好，可以做为纯电车来使用。

而户外便成了这台车的主场，电机和发动机同时启动，由于采用了无需传统变速器的设计，能够更智能地匹配转速，让澎湃的动力可以更快更足的发挥出来，一台SUV有了性能车的感觉，这是在城市驾驶中很难领会到的驾驶乐趣。

沃尔沃的智能驾驶辅助功能也增加了用车的可玩性和可靠性。这套CITY SAFETY城市主动安全系统在城市路况中有些过于谨慎，这套系统将雷达和摄像头融为一体，增加了探测的长度和角度，对车周围的目标进行识别和判断，判断为危险目标后会通过文字、语音对驾驶者进行提醒，直到最后主动介入制动。诚然，这套系统的出发点是极好的，哪怕会破坏一些驾驶的连贯性，但是安全仍然是第一位的。但是到了户外，却真的不太一样，我很喜欢驱车探索一些小众的景点，缺少了详细的导航，只能依靠和自己的技术和这套系统来保驾护航。

一些影像功能在城市里会简单的用作倒车入库的辅助工具，可对于我而言，它的作用就会更全面。例如我在经过走水桥，桥面很窄，我会通过摄像头全息观察周围的实时情况，稳妥的经过该路段。这是一种不错的体验，因为我觉得充分挖掘了这台车的所有功能。

同时智能辅助功能也大大降低了长途驾驶的疲劳感，在高速路段驾驶的时候，我可以开启领航辅助功能，这样可以减轻长途驾驶的重复感，我只需要关注路面情况，剩下的事情交给XC60自己处理。

其实这些年出行次数增加，我需要更进阶、沉浸式的出行体验，沃尔沃XC60如此卓越的SUV对我的需求也有些“欲壑难填”。我有考虑过购置一部房车，但是升级驾照要付出时间成本，最重要的就是房车如果不自驾出行的时候便会彻底闲置，停车费、维护费的也是一笔不小的挑费。最后，拖挂房车成了我的最优解。现在的沃沃依旧用作日常代步，短途自驾也装上帐篷轻装出行，而全家集体出行的话，牵挂上房车并将其停放在营地，然后继续单独驱车进入城区或景区。所以，距离我的梦想实现就差了一条原厂拖车保险杠了。
无意之中通过沃尔沃配件网查看，发现xc60在海外有原厂电动拖车钩选配。先检查了下自己的车后杠是否有拖车钩预留孔，确认无误，让朋友在海外订货。拖车钩是今年6月份从海外订购，经过了半年漫长的等待终于到货。

原厂配件自带官方安装说明书及注意事项。该拖车钩套装是由拖车钩杠，线束，拖车钩开关，还有程序模块。首先要注意的就是在下定配件的时候需要提供车辆vin码来匹配程序模块，xc60有区分燃油 插混等 模块并不相通。

拖车钩开关也是有分单拖车钩开关和带空悬的拖车钩开关，我的是插混带空悬的那一款。
拆箱首先先检查配件。配件码是否与下定配件码相符，检查开关 拖车钩线束 还有小零件（两颗拖车杠螺丝）。

随即我便来到沃尔沃的4S店让专业的人员进行安装，并对车辆进行保养。回到沃沃的娘家，我也有点儿宾至如归的感受，因为是提前预约，已经预留了工位和师傅。这些年的用车，我对沃尔沃的服务也很满意，做维护的师傅都很认真负责，并不会强推一些维护项目，最关键的就是手艺真的很好，一些我反馈的用车问题，他们都能及时的找到病灶所在。

有人说沃尔沃的保养费用高，我认为专业的事情还是要交给专业人来做，并且沃尔沃会定时做一些品牌活动，按照自己的需求在促销时期下单也能优惠不少。

拆装过程：首先拆下汽车后保险杠，将螺丝卡扣分置，避免丢失。然后拆开后备箱下背板和右侧背板。
找到空悬的插座线束，拔开替换开关。

给拖车钩杠上螺丝，是一边四颗螺丝固定。先把原车螺丝装上去，再使用配件包里的两颗螺丝安装上去固定好。由于拖车钩杠更加粗壮，所以也需要更多的螺丝来固定。此外，由于XC60 T8原车是设计了拖车钩的，所以车子尾部直接预留了四个螺栓接口。

插上obd，下载官方程序软件。因为是官方程序，刷完程序后，后期升级系统的时候不会被覆盖。在安装程序的过程中一定要将车通上外接电源，因为时间比较长，容易将车电瓶耗没电。

安装程序大致一个小时，将拖车钩释放开关通电亮灯。按一下拖车钩释放，管用。

再检查电源接口，每个孔位对应的灯光同步一致，安装成功。

最后保险杠恢复装车，检查拼接缝隙完美。

全部步骤完毕，坐回车内打开车机系统，车机内的全景影像也会新增一个视角，牵引辅助。

点击影像功能，右上角设置，会多一个牵引。点击牵引辅助线就能看到拖车钩的对位辅助线，非常方便。倒车对接房车的时候不用再让外面的人帮忙指挥倒车，自己通过辅助线就可以完成对接，软硬件相互融合，这就是原厂拖车钩的好处。

随即我便来到露营地，用XC60进行了拖挂房车的初体验。整个流程智能、顺滑，完全可以自己独立完成。那个时候我也已经在畅想属于自己的房车应该有哪些配置了。

以上就是我给大家分享的我的沃尔沃XC60使用感受和安装拖车钩的步骤流程。这里我也有一点想和车友们来说说，现行的道路安全法规对拖车钩和牵引资质还没有明确的条文。我们加装拖车钩是为了满足自己需求或者路遇突发状况的时候有能力帮一把，在不需要的时候还是最好将拖车钩卸掉，所以我选择了原车自动拖车钩，因为平时可以收置于保险杠内，不会影响车辆长度，也不会增加其他道路参与者的心理压力。

一个拖车钩的安装，让我的XC60又完备了功能，丰富了用车场景。行文至此，估计下一次我就该和大家分享我和沃沃牵引房车的自驾旅程了。