cookiehu 2017/05/09 14:39:53 发表在 178楼

是的，我也觉得简陋了，对不住

aresjj 2017/04/30 22:20:20 发表在 4楼

必须要顶 和我一样的！不过e coupe的操控还是比macan好的 macan主要就是侧倾 不过动力体验区别很大

Mister_2 2017/05/09 23:11:48 发表在 264楼

极限还是macan turbo高不少，尤其在sport plus下，侧倾感觉也不比天然贴地的ecoupe差，转向更好。

弥沙 2017/05/09 23:46:50 发表在 269楼

感觉楼主是90后

liyangyang1943 2017/05/09 23:10:54 发表在 263楼

挺常州老乡！

Mister_2 2017/05/09 23:10:05 发表在 262楼

呵呵恭喜，我也是12款的e260Coupe换了macan turbo，配置比你高一点，不过是换车时也看过GLE400 coupe。现在提车一年了，不后悔。提醒一句，这车基本三千公里会机油报警，要自己加一升机油，后备箱备一箱吧。4S说是正常消耗，turbo几乎都这样。

复古的三叶草 2017/05/09 22:55:00 发表在 259楼

我想知道多少个点？

aresjj 2017/05/10 08:37:23 发表在 276楼

gts的底盘调教是有加强的，另外还矮10mm，这在侧倾抑制上会增加不少！极限多高不敢说尚未体验，单就侧倾的控制感受上还是ecoupe感受好，必定e coupe真做到了贴地，这个物理定律。对了我一般都是调成悬挂最硬，车身降低驾驶的，和e coupe的“硬感”很相似，但是滤震更Q

aresjj 2017/05/09 23:25:35 发表在 266楼

我是gts 侧倾控制上应该比turbo好 但是 开多了gts 再回来开ecoupe 明显e coupe过弯更好，并线屁股也更紧凑利落！得益于空气悬挂 macan的滤震处理更好更有档次我也开过turbo，感觉就是动力很暴力过剩

Mister_2 2017/05/10 07:23:23 发表在 271楼

在标配PASM的情况下gts和turbo的操控唯一区别来自轮胎和轮毂的选择。当然SC也很重要，因为配备SC才有sport plus模式。我开下来macan侧倾和转向和ecoupe已经很接近了，大概是因为我选了21寸911 turbo轮毂的关系，胎是csc5p。极限ecoupe更是差了不少，当然也和EC18村轮毂和后驱有关。

Mister_2 2017/05/10 09:44:33 发表在 277楼

可以看看我去年的提车作业，里面专门写了和ecoupe的对比，当时我写的感受和你说的完全相同，尤其是侧倾控制。但是开了一年以后我的感受发生了变化，空悬和pasm，四驱的加成和后驱的驾驶感受其实有很大的特性区别。具体到过弯侧倾和变道的尾部感受，深度感受下更是一种特性的差别而不是差距。比如同样速度下同样速率的变道，空悬和pasm让整个过程变得非常缓和，给人的感受是尾部似乎并没有介入。而ecoupe的感受是尾部非常紧凑，毫不拖泥带水。这种感受其实是差异性的区别而不是差距。