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爱车情况

时间过得真快，一转眼我的爱车理想L8已经陪伴我746天，也行驶了33995公里 ，陪我走过了很多地方，灵活的空间满足任何时候的需要，大部分时间都是大4座的布局，后前排宽敞后排独立座椅提供了舒适又自在的乘坐感受，偶尔带上父母旅行6座模式也一样可以胜任，刚刚的春节也是开了单程上千公里的长途程，一家人也没有空间的压迫感，再加上大沙发，大彩电，还有按摩通风的加持以及理想同学的丝滑使用以及娱乐的互动，还有好用的辅助驾驶让我春节上千公里的长途也大大减轻了开车的疲劳，每一次出行都是快乐和适合中度过。

用车介绍

外观方面理想L系统都差不多，也是非常好看的，造型各方面都是无可挑剔的，前脸是我最喜欢的地方，前脸整洁大方，各个边角和棱角都打造配合的很合理，特别是贯穿式的大长的星环大灯，让整个前脸都变得更加时尚和科技感超前，非常有质感和特别，点亮后更是一绝，就算看了怎么久还是一样的觉得超前及好看，我想再过同年这个造型也一样不会过时，也有很多在模仿都一直没有被超越。

整个车身流线线条流畅，车窗周围装饰有镀铬饰条，也增添了一份精致感，隐藏式门把手设计，加上大尺寸的车身也确保了内部空间的宽敞，侧面镀铬饰条与车窗后视镜完美结合，隐藏式门把手和后侧整体外观相结合，配上20寸的大轮毂，显得也很硬派，当初有选装21寸轮毂，要一万块的选装费用，我是觉得没必要，20寸已经够大了。

尾部组也是纤细贯穿式的，跟车头星环灯相呼应，点亮后也有立体的效果，能拓宽车尾横向视觉宽度，灯腔轻微凸出且带熏黑处理，黑色饰边从尾窗两侧底部纵向延伸，搭配扰流板营造了很好的运动氛围，车底后包围呈外扩轮廓，底部覆盖黑色护板，既起保护作用又显扎实，跟前脸比没有太大的亮点，我觉得因为牌照框在最下面所以看上去没有那么得协调，如果像L9一样牌照框在上面，那整体性看上去可能会更好。

当初买车前看车的时候对内饰的颜色就有纠结过，在爱马仕橙和白色这间犹豫过，最终还是看上了爱马仕橙的内饰，看着很高级，也想着比白色要好打理点，现在来看当初的选择没有错，现在看着橙色的也没有视觉疲劳，也好打理，开了二年了还是跟新的一样。

前排是四屏联动，中控和副驾的LCD大双屏，也是很科技，而且显示非常清晰，中控屏结合了车机设置和娱乐功能，副驾娱乐屏让开车之余车内的人员可以享用，方向盘上面的小屏让基本的常用功能选择得到了最方便的操作和显示，超大的HUD也非常智能，可以随便设定显示的内容和高度调节，显示的内容也埋深丰富，很好用。

我的理想L8的座椅也是跟内饰同色的橙色，尺寸也很宽大，NP真皮包裹有质感的同时乘坐也舒适，全车座椅都是电动多向调节，而且还带座椅通风，加热，和按摩的功能，第三排也是电动调节靠背角度带加热功能，并且第一排和第二排座椅都带有记忆功能，可以自由设定，智能化非常高。

当初选择理想L8也是看中是大六座空间，第二排是独立座椅空间舒适，日常四人座的使用率高，六座模式偶尔用用，整体空间还是非常大的，四人座的时候整体空间是最佳最宽敞最舒适的时候，第二排独立座椅是孩子们的最爱，空间大又互相独立互不打扰，偶尔一家人六人座的时候，4大2小也能胜任，就是后备箱空间有点小，要把行李往前排塞，第三排放倒后备箱空间就大了，可以随便放都能装下，这次春节装了好多妈妈装备的爱。

要说最喜欢理想的一个原因之一就是理想同学的语音控制，用起来真的非常丝滑，响应秒级的速度，精准率可以说99.9%，所见即可说，只要你想得到理想同学都能帮你做到，而且全车六个区域可以独立控制，配合用户管理，声纹识别这些功能来打造属于全家人的语音控制，而且可以全车免唤醒，还有生动的理想同学对话图案，用起来非常舒心，这个是大大的点赞，理想语音控制说是第二，我想没有其它的车机敢排第一，这就是我作为理想车主的自信。

我的理想L8至今已经行驶了33995.4公里，纯电行驶里程：26549公里，占总里程的78%，驱动电耗是17.4Kwh/100km

用油行驶里程：7446.4公里，占总里程的22%，综合油耗是7.5L/100km

总体的电耗和油耗我还是满意的，基本上大部分都 是纯电行驶，只有大长途才会用到油，而且续航很稳定，除了冬季以外实际综合续航比WLTC的标续还要多，油耗7.5L相对于混动车来说是有点偏高，但是开长途不用充电还是比较爽的，这次春节一箱油开了1000公里，在路上就很爽，看到排长队加油和等桩的，就显得增程的价值很高。

用车槽点

我的L8用车二年以来整体来说没什么问题，但车无完车，也有一些小的问题发生，这里就简单介绍一下：

1.后排储物盒很容易就打开，在二排乘坐的时候孩子们轻轻一碰就开了，这个去售后换过二次也没有改变，可能是设计的原因。

2.夏天太阳晒后门把手弹出有异响，去了售后加了油来润滑，还是没有解决，这个也是小问题，也能接受，估计也改善不了。

3.还有一个问题就是主驾的座椅边缘已经起趋，用车半年后就出现了，当时去了售后确认，他们说烫一下，但是没有解决，现在是越来越严重，上个月保养又去确认了一下，售后师傅说是主驾上下车的次数多，然后不断压到了这个边缘，也没有解决方案，不知道再这样下去会不会越来越严重，影响整个观感。

深度分享

今天来深度分享一下没有激光雷达的L8智能驾驶知自动泊车到底怎么样？

1.智能驾驶：

我的理想L8 Air版是没有激光雷达的，智驾系统AD Pro,当初为什么会选择这个呢，23年的时候买理想也算相对较早的了，当时有激光雷达的和后排屏幕的MAX要贵6万块，当时还没有城区智驾，只有高速NOA，销售也说有没有激光雷达的高速NOA使用都一样，所以我就选择了这个版本的L8。

现在实际智能驾驶使用下来确认也好用，跑高速和高架都使用得很放心，每次长途我都会使用，可以自动变道，自动超车，自动避让，刹车，起步，上下匝道，大弯急弯都不是问题，可以像老司机一样应对，现在OTA8.3以后使用起来更加丝滑，也比以前更加激进，这次春节上千公里的回家长途，我是晚上20点出发的，一路上也好困，还好有理想的智驾来完成，减轻了我大大的驾驶疲劳和安全。

单程行驶里程1013.8公里，智能驾驶里程是852.4公里，智驾占总里程84%，这一程除了自己想开的时候其它全部都交给了理想智驾，让这个春节上千公里的回家路能轻松安全的完成，所以说没有激光雷达的理想L8智能驾驶也是非常好用的，只有自己真正使用了才是最真实的。

虽然智能驾驶非常好用，但智能驾驶并不是自动驾驶，我们要掌握到自己车辆的功能特性，比如智能驾驶就要注意突然变道车辆、车道汇总减少的路段，有斜线的路道，雨雪大雾天气的时候等等，这些情况下我们就要提前观察，在不确定没有把握的情况下提前接管车辆，安全第一。

2.自动泊车：

没有激光雷达的自动泊车又怎么样呢，我使用下来确实非常不错，我已经把右边方向盘上的星号键设定为自动泊车的快捷按键，使用前拔一下此键，就开启了自动泊车，那理想L8的自动泊车种类也是丰富的，可以根据自己不同的停车环境来自己选择用哪一种方式，以下一共有4种方式介绍。

1.不下车泊入，人在车内自动泊入，当你开启自动泊车按键后，车辆就会自动寻找车位，寻找到车位以后会语音提醒和屏幕上显示，选择你要停的车位，然后点立即泊入，就会自动地泊入车位，遇到非常窄的车位也会自动收缩后视镜来完成，非常智能和好用。

2.离车后泊入，人下车后自动泊入，泊入车位的原理的自动泊车是一样的，这个人下车后自动泊入车位，当你赶时间时就可以直接下车离开，让车辆自己停好车，在外观想展示一下逼格还是有的哈哈。

3.车位随心画，在中控屏智能行车的小界面上，只要有停车的空间，无论是在有划线的车位，还是没有划线的空地，都可以使用车位随心画来创造一个停车位，然后用上面两种方法来自动泊入，这个在没有划线的停车位和路边可以很方便的使用，只要空间足够，就可以自己随便画一个车位来停车。

4.直线召唤，手机 APP 上的直线召唤功能项目，可以下车后用手机控制车辆的前进和后退，这个我使用最多的就是停好车后，旁边的车位后面来停车然后我的主驾位置空间不足，不方便我上车，我就会使用这个直线召唤来最方便的上下车，也是比较实用的。

所以说虽然我的理想L8没有激光雷达，但在高速和高架的智能驾驶方面还是非常智能和好用的，要勇敢去尝试和了解车辆某个功能的特性再来掌握它，就会使用的很好很实用，自动泊车也是一样，很多种类自己要去摸索和尝试，再根据不同的停车环境来选择使用。

用车总结

L8用车的时光里都是表现蛮好的，当初买这辆车就是为了家庭用车考虑，买车的初衷现在也都有达成，无论是配置，空间，舒适性，车机操作流畅性，娱乐性，以及安全性，我都觉得蛮好的，家人的体验和感受也都说好，只有自己亲自体验和使用了才会知道理想带来的用车体验，也因为理想的配置非常高功能非常多，很多实用的功能也需要我们车主去摸索去了解去体验，这样才能发挥真正的用车乐趣和安全的保证，最重要的就是用车舒适和家人开心了就是我的满意。