对于车来说，个性的外观很容易俘获自己的用户，人靠衣装这句话同样适合用来形容车，我就是这么被宝马3系征服并一发不可收拾。
作为宝马第七代G底盘的宝马3系，搭配上当时新出的波尔蒂芒蓝主打色，对我的吸引力直接拉满，平时心心念，后来换车的时候也只去了趟宝马4S店，试乘了一会儿，都没试驾就把车定了，中间没犹豫，现在四年过去了，直到现在也不曾后悔过。
爱车情况介绍：
车型：2020款宝马3系长轴距版，底盘代号G28；
行驶里程：12万公里；
换车理由：原来的车排放不达标，不得不换车，刚好宝马新出的波尔蒂芒蓝让我一眼沉沦；
使用环境：平时周一到周五上下班通勤，在北京这个拥堵的用车环境下，通勤油耗基本都在15L/百公里；周六日会带家人或约朋友出去自驾，综合油耗经常低于10L/百公里。
真实感受：这几年我和这辆宝马3系的足迹遍布祖国31个省份二百多个城市，开车从海拔几十米的地方开车跑过很多次海拔5000+的地方，温度更是从零上40多度跑到零下三十多度，赶上过狂风暴雨，多次遇到过冰雹，还曾遇上过泥石流、塌方，不管环境多恶劣，这辆宝马3系都经受住了考验，也应了那句话：有的宝马娇生惯养，我的宝马驰骋沙场。
实际问题1：这几年天南海北各种跑，最大的问题就是这车的后排不能按比例放倒也不能放平，无法装很大的东西，也没法放平休息，上一代3GT就可以，把这个取消多少有点遗憾了。
实际问题2：这车车内储物空间只能说中规中矩，但无线充电板的位置设置的很尴尬，放里面充电的话，外面两个水杯卡槽如果放东西了，就很难取放手机了，而且这个无线充电板的功率很小，充电慢，如果同时使用无线CarPlay和无线充电，手机就会烫的很，这个很想吐槽，还不如去掉无线充电功能呢。建议厂家将无线充电板的位置挪到外面，或者竖着放也行，可以参考X5的无线充电板的位置，那个就很不错，还有就是希望能更换高功率的无线充电板，现在国产车的无线充电效率都赶上有线的效率了。
不过瑕不掩瑜，除了这个比较无奈的问题，整体情况我还是很满意的。
用车总结：
朝夕相伴这么久，天南海北跑了这么多公里，以前后驱车们发愁的下雪天在雪地胎的技能加持下也得到了克服，这代G底盘的宝马3系论颜值论性能都很让我满意，改装之后开起来很舒服，要动力有动力，人车沟通相当流畅。虽然这车空间不是很大、配置不是很高，时间久了偶尔也会有点小毛病，但放眼望去找不到更喜欢的车了，所以我应该会跟这辆车相处很久很久。