🌈🌈🌈不知不觉中，和ID.4X已经度过第二天个春天了，今天就和大家一起聊聊，这辆上汽大众新能源汽车的续航情况，看看它的续航表现和能耗到底如何？

🍀🍀🍀春秋季的续航
在春秋季节，气温比较适宜的时候，不开空调，满电状态下跑550公里不是问题。然而，在夏季高温天，由于车辆自动启动电池温度管理系统，会额外增加耗电量。另外，高温天充电（快充），开始充电速度慢，也是因为要先电池包降温到23℃再加速充电。这都可能导致实际续航里程有所下降。

🔋🔋🔋冬季续航
寒冷的冬天，对于任何新能源汽车来说，都是一个很不友好的季节，冬天的电池续航都会比以前掉一大截。上汽大众ID4X的冬季续航也会受到气温的影响。相比北方，上海的极端低温天气还是比较少的。我做了一下初步的统计，在冬季零下1度的天气下，充满电后车辆在市区能跑大约380公里。在-6°到-1°的晴天里，电池一晚耗电3%，动态续航减少9公里；早上预约空调打开10分钟，电池减少1%，动态续航减少7公里；通勤路上开座椅加热和方向盘加热，从86%电量降至82%，消耗4%的电量，动态续航从385公里降至366公里，消耗19公里续航。热空调对续航的影响还是蛮大的，建议在不太冷的天气情况下，只需开启方向盘加热和座椅加热即可，可以有效增加续航里程。

🚙🚙🚙通勤和充电
车子主要用于上下班通勤使用，我每天的通勤距离大约是80公里，节假日也会出去自驾游。由于家里安装了充电桩，所以基本上每天22点以后都会进行预约充电，电量基本上一直保持在30%至80%之间。尽量不在电量完全耗干的情况下再进行充电，这样可以减少电池完全充放电循环，延长电池寿命。即使行驶路程不多，也建议每天都充电，可以延长电池使用寿命。毕竟现在新能源汽车二手残值实在太低了，更换电池总成的价格也太贵了，还是需要好好呵护它，延长整车使用寿命。

💻💻💻用车感受
🚘舒适性：大众ID.4X在舒适性方面表现出色。宽敞的内部空间、舒适的座椅设计和优秀的底盘调校使得乘坐起来非常舒适。此外，电动车的动力响应更为迅捷，加速更为平顺，减震也更出色，进一步提升了乘坐舒适性。

🔉操控性：ID.4X的操控性能也得到了用户的好评。方向盘尺寸紧凑，指向精准，驾驶起来很有信心。此外，后轮驱动的设计使得转弯半径较小，整车更加灵巧。座舱内的噪音控制得很好，驾驶起来很安静。

🔮续航里程：作为一款纯电动车型，大众ID.4X的续航里程表现出色。搭载的高效电池系统可以在一次充电下提供长达550公里的续航里程，基本满足日常通勤和城市驾驶的需求。此外，ID.4X还支持快速充电，可以在短时间内迅速充电，为用户的长途旅行带来便利。

🏘️外观内饰：ID.4X的外观时尚年轻，很受用户欢迎。内饰设计简洁明了，各种按钮等小功能非常实用。

👨🏻‍💻👨🏻‍💻👨🏻‍💻总结
上汽大众ID4X的用车感受总体来说是良好的。舒适性和操控性能得到了用户的一致好评，续航里程也满足了日常需求。车机系统和外观内饰也颇受用户喜爱。续航里程可能会因为驾驶习惯、路况、空调使用情况等因素有所不同。如果您需要出远门，建议提前规划好路线和充电站的位置。