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2017-03-13 11:27:04 IP
SIMON20134 2017/03/01 02:53:41 发表在 95楼
那只眼看见是前驱了？1/3动力，给你装个火箭发动机送你去月球吧？186匹 百公里加速9秒出头 极速能过180 油耗5.1～8.8之间 质量稳定 平顺好开 夫复何求 倒是你 天天 四秒九后排家人晃的口吐白沫，油耗十好几，毛病像女人的大姨妈一样每月来一次 还必须天天吹捧着 不然丢了自己的面子 对你这种虚伪的人 没共同语言
对你这总喷狗也只有当落水狗来对待 -
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2017-03-13 11:49:47 IP
SIMON20134 2017/03/01 01:53:04 发表在 90楼
我120定速油耗6.9L，唐还叫混动越混越费，背离初衷有何意义
但愿你市区也能跑120…… -
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2017-03-13 12:15:37 IP
arthurbyron 2017/03/05 22:38:29 发表在 233楼
丰田混动系统在巡航的时候，两个电机一个处于发电状态，一个处于工作状态，虽然基本上能耗平衡，但是在定速巡航下，遇上坡和路况变化时候，电机来补全功率变换，让发动机始终处于最佳的节油工作状态。再加上因为没有需要续航50公里的电池，明显负担较轻。不过ES300h的整备质量仍旧可以达到2吨，如果按您这个方法定速100来跑，实测的油耗大约是5.2～5.4左右吧，效能还是明显高，120定速油耗大约在5.7～5.8，在一般的城市路面以60-80来巡航的话，油耗可以降低到4左右，我觉得是很惊人的。我觉得差别在于两个方面，第一个就是发动机本身的效能，比亚迪的发动机技术无论在哪儿各方面，都是没法和丰田比的；第二就是...
100和120时速油耗增加1到2个都是正常的，你说es300 100到120油耗只增加0.几我是不信的 -
2017-03-13 11:59:05 IP
SIMON20134 2017/03/01 22:21:58 发表在 165楼
BYD有多水我是见过的，为赚吆喝搞营销活动，拉去的保时捷卡宴，CRV RAV4 途观 汉兰达跟唐做四驱测试的视频我不是没看过 在场的只有老CRV 和唐通过 你想说卡宴不如你唐是吧 黑了一圈竟没想到老CRV 70：30的动力分配竟然也通过了 何况现款的 50:50
只看到保时捷通过，没看到crv -
2017-03-13 11:59:38 IP
arthurbyron 2017/03/01 14:39:52 发表在 134楼
此贴证实了其实唐的总体功耗其实明显高于丰田混动的事实。ES300h、RX450h作为参考的话，这么跑下来，油耗大约只有唐的2/3。
别人市区0油耗只耗电的时候你又看不见了…… -
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2017-03-13 23:58:31 IP
arthurbyron 2017/03/13 16:24:43 发表在 254楼
事实如此。信不信当然随你。
我不信，100和120风阻可不是简单零点几的油耗能克制的，就算把多的油能量全部利用起来也不可能抵消增加的消耗，我相信物理知识 -
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2017-03-15 11:02:45 IP小学生肯定不信你能很简单的知道一条双曲线下面的面积是多少，你自己在广东，那边雷克萨斯车挺多的，找个有车的朋友自己测试一次，眼见为实。
另外，你对丰田混动系统的认知不足，在高速情况下，唐就变成了一个汽油车，而丰田混动仍旧是一辆混动车。丰田混动系统解决不是发动机低速效率问题，而相反的是，就因为丰田混动需要提高汽油机的效率，才促使制造了低转效率较低的阿特金森发动机，而用电机进行弥补。
单个电机的所谓“双动力”系统和以ECVT为核心的丰田双电机混动系统，在效能的差距不是一点儿半点儿。 -
2017-03-14 09:30:32 IP你的物理知识中，常识性的刚性物理公式虽然似乎正确，但是你应用物理差了点儿，物理知识在应用到生活中的时候，你永远遇不到与公式相符的情况，因为公式和理论使用的都是简化模型，而实际使用中情况却复杂的多。
就汽车行驶这个过程中，只考虑单纯的油耗，当然是越快越耗油，不过混动系统的车却不一样了，还有一个回收和适度能量循环的问题。
在低速状态下的普通车为什么油耗会高于混动车，主要原因是混动车充分的回收了普通汽油车浪费的能源，而这种浪费不是只在低速和停止时候才有，在100-120时速的情况下，依旧存在，你的路况不能是一成不变的，有起伏，有弯路，有风力风向变化，普通的汽油车面对这些变化时候，在不需要标准能源的情况下，一如低速状态，就是能源的浪费状态，而混动系统在这样的状态下，依旧可以利用自身的回收、循环机制，让可以节约的能源节约下来。
当然，不同的混动系统，回收的效率自然有很大不同，事实上，我个人认为，混动系统中，回收效率才是真正体现“混动”的地方，回收效率差，知识带块充满电的大电池，不能称为混合动力，叫做“双动力”还差不多。
实际使用中，丰田混动的回收效率很高，我给你的油耗差，是我切身测试的结果，我只是一个车主，没必要和你说瞎话，那也太无聊了。实际上我高速上经常是130定速跑（这个定速下，车的真实速度通常是127-128左右，不算超速），油耗通常也就是5.8，不会超过6。 -
2017-03-14 18:37:56 IP
arthurbyron 2017/03/14 09:30:32 发表在 256楼
你的物理知识中，常识性的刚性物理公式虽然似乎正确，但是你应用物理差了点儿，物理知识在应用到生活中的时候，你永远遇不到与公式相符的情况，因为公式和理论使用的都是简化模型，而实际使用中情况却复杂的多。就汽车行驶这个过程中，只考虑单纯的油耗，当然是越快越耗油，不过混动系统的车却不一样了，还有一个回收和适度能量循环的问题。在低速状态下的普通车为什么油耗会高于混动车，主要原因是混动车充分的回收了普通汽油车浪费的能源，而这种浪费不是只在低速和停止时候才有，在100-120时速的情况下，依旧存在，你的路况不能是一成不变的，有起伏，有弯路，有风力风向变化，普通的汽油车面对这些变化时候，在不需要标准能源的情况下...
6L 130时速我是不信的，不用回复了，没有车能做到定速130时速瞬时油耗6L/百公里，大顺风有可能，话就放这里，任何论坛都可以去问，我相信公式，丰田混动解决的是低速发动机效率问题，高速就是燃油车，你要是经济时速90-100我还勉强相信，130不可能
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