汽车之家|出了趟远门，谈谈高速能耗及日常纯电里程。|唐新能源|论坛

2017-03-02 14:45:11 IP
SIMON20134 2017/03/01 22:22:36 发表在 166楼
2050转左右
比亚迪这台2.0T的发动机 120的速度转速在2300-2400左右。
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2017-03-02 15:01:56 IP
arthurbyron 2017/03/01 14:39:52 发表在 134楼
此贴证实了其实唐的总体功耗其实明显高于丰田混动的事实。ES300h、RX450h作为参考的话，这么跑下来，油耗大约只有唐的2/3。
电机在定速巡航的时候基本是不工作的，光靠2.0T的发动机去带动2.2吨的车身，除非你深踩油门这个时候发动机和电机一起发力。丰田的混动在高速电机也是不工作的吧，我的1.75吨的车重 5个人后备箱装满定速巡航100 全程1100公里跑出表显5.8的油耗。
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2017-03-02 15:30:28 IP
暗香疏影2016 2017/03/02 13:48:15 发表在 186楼
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夏天再测一次看看
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2017-03-02 21:43:26 IP
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2017-03-02 22:51:46 IP
支持一下…………
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2017-03-02 21:58:16 IP
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2017-03-03 09:41:58 IP
这车也没有想象中那么快。。前段时间长深高速上遇过一辆。被我干服了……
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2017-03-03 07:46:45 IP
大灯清洗在喷前挡的时候有一定概率清洗前大灯
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2017-03-03 10:09:09 IP
高速回来是下坡，延安海拔高
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2017-03-02 09:48:02 IP
大唐彩云飘 2017/03/01 16:25:01 发表在 143楼
各有所长吧，混动和插电式混动还是不一样
如果能保证充电及时，短途插电式必然是有优势的，但是长途就属于完全不如汽油车的状态了，不过想想如果是经常短途，偶尔长途，为什么不买个纯电动的，出远门租车就好了，要是经常长途，插电也就没意义了。
不是说插电式没有用处，这个就是有个度的问题，我们国家规定的50公里续航，其实害了很多厂家，让车带了太多的电池，造成效率下降。
我曾经看过丰田公司的一个报告，测试结果是最省油的情况是纯电能行驶10-15公里，电池重量、续航、动能回收效率等等都能达到最佳的平衡。
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2017-03-02 10:58:06 IP
大唐彩云飘 2017/03/01 23:19:36 发表在 169楼
9小时
如果是比亚迪专用充电，那么多长？
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2017-03-02 13:48:15 IP
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2017-03-02 12:25:33 IP
好费油
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2017-03-02 14:52:58 IP
dinggang13 2017/03/01 14:29:11 发表在 132楼
看来长途高速现在的新能源车在节能上面的优势并不大。在市区内短途通勤，充电方便的话还是可以考虑。
电机在定速巡航的时候，基本是不工作的，丰田的也是如此。全靠2.0T的发动机在带动这个2.2吨的车身。
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2017-03-02 15:29:20 IP
xufei2 2017/03/02 15:01:56 发表在 189楼
电机在定速巡航的时候基本是不工作的，光靠2.0T的发动机去带动2.2吨的车身，除非你深踩油门这个时候发动机和电机一起发力。丰田的混动在高速电机也是不工作的吧，我的1.75吨的车重 5个人后备箱装满定速巡航100 全程1100公里跑出表显5.8的油耗。
难道丰田改进内燃机只是噱头？阿特金森循环是花架子？BYD 的2.0T有什么？
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2017-03-02 17:51:32 IP
最瞧不起的就是S6 S7唐用的都是一个模具，还是仿造老款雷克萨斯出来的
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2017-03-02 18:11:41 IP
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2017-03-02 11:23:11 IP
120高速的话，，油耗10个多实际上已经很理想了，，不过还有进步空间，如果高速纯油耗能做到6个以内，绝对是神车。
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2017-03-02 11:48:12 IP
猫弱不是猫 2017/03/02 10:58:06 发表在 182楼
如果是比亚迪专用充电，那么多长？
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2017-03-02 21:22:01 IP
简单爱Xxx 2017/02/28 00:21:13 发表在 39楼
作为混动车能耗高了点吧
这个车2.2吨……
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