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ModelY-长途往返450公里（不同速度下、不同温度下的测试报告）
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我将以100定速巡航（零下）+110（零上）的定速巡航，给大家进行不同的条件下的长途测试。
事情回顾：开着自己的ModelY标续，进行了一次长途测试，温度-5度左右，早上出发，车上3个成人，空调+座椅加热，下午返程，平均零上8度左右，单程230公里，往返约450公里左右。
事情回顾：开着自己的ModelY标续，进行了一次长途测试，温度-5度左右，早上出发，车上3个成人，空调+座椅加热，下午返程，平均零上8度左右，单程230公里，往返约450公里左右。
设置好导航，长途出发啦，温度为-3
早上6点出发，-3，模式舒适+保持
这时候路上，几乎没什么人啊，不得不说，modely的灯非常亮
显示到目的地，剩余16%，看开一开能不能有惊喜
上高速了，电量剩余变为了17%，涨了1%
开了几分钟又变了，19%
因为第一次单程开这么远，且开着加热和空调，设置的是100速度，剩余电量又开始涨。。。
天快亮了，开着定速巡航，电量涨到了30%
这时候屏幕也亮了，太阳出来啦
顺利到达目的地啦
看一下10KM的能耗表现，够低吗
看一下25KM的能耗表现
到地方了，看一下50KM的能耗表现
超冲奶上，准备返程
办完事了，找个超冲奶一下吧
奶上了，81KW，第一次冲这么快。。。
22分钟，冲了51%
冲到90%走人了
导航一下，提示到达目的地剩余26%
上高速，这回咱们设置110公里定速巡航，看看掉电情况
这么来看，确实比100费电多一些
提示到地方续航剩余36%
看了一下177公里的高速能耗，是153 还可以
马上到家了。。这时候天也快黑了，剩余35%到家门口
顺利到家，奶上~
到家啦，自己的桩奶上吧，标续如果跑到这个电量，奶一次大概20块钱左右（冬天可以跑200KM左右）
1000公里啦~
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详细，建议版主➕精
跟楼主一样，送了半年EAP
高速上为啥没用EAP的自动导航驾驶（可以自动下匝道）
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去程可能下坡多
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家里有桩，还没出过远门。平时运动模式随便造，我老婆说我三天就要冲了，我说我最好一天一冲，哈哈哈，说明开的多，省的多
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