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这车子是04年的，一直被MK4深深的吸引着，但又因为年限太久没有合适的车源屡屡作罢。去年9月一次冲动将它买了回来，所以说冲动是魔鬼这话一点不假，才买回来更换发动机正时套件、发动机机脚等各种套件就花了小3000元，后来变速器又出故障，三元催化漏气于是又只有全部更换，特别是变速器从一档到5档没有一个档位没有问题，全部弄好完全相当于换了一台新变速器。再后来干脆一不做二不休，换轮胎，换避震，做全车漆。要就要它最好的样子，最经典的样子。
一直觉得MK4是高尔夫全系列承上启下的一代，甚至还深深的影响着自它之后所有大众车的设计和制造。
最爱的后45度角，经典得不能再经典的造型。
这根天线也算是岁月的见证了。
内饰原本都是米色的，但是划痕和掉漆太严重了，索性换掉，原厂的中控饰板，自己亲自安装，感觉非凡！
门板也是米色的，也是淘宝内饰漆然后自己动手，把手上的MT纸胶带是为了遮住把手上喷花了的油漆 哈哈！
接下来就是才换的D1绞牙避震！！车上高度至少降低了14cm，没换之前是高尔夫SUV，装上之后才是真正的MK4！！
原厂弹簧对比
这高度差了不是一星半点！
洗白白，太阳光下巨亮！！
玩老车真的是时间、精力与金钱的高度消耗！但是对于爱车的人来说，这样一种挑战也许才是最纯粹的享受。
愿经典永恒！！！！
ps. 我的车牌真的是缘分，哈哈！
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murcev 2015-3-12 15:22:30 发表在 主楼
这车子是04年的，一直被MK4深深的吸引着，但又因为年限太久没有合适的车源屡屡作罢。去年9月一次冲动将它买了回来，所以说冲动是魔鬼这话一点不假，才买回来更换发动机正时套件、发动机机脚等各种套件就花了小3000元，后来变速器又出故障，三元催化漏气于是又只有全部更换，特别是变速器从一档到5档没有一个档位没有问题，全部弄好完全相当于换了一台新变速器。再后来干脆一不做二不休，换轮胎，换避震，做全车漆。要就要它最好的样子，最经典的样子。
一直觉得MK4是高尔夫全系列承上启下的一代，甚至还深深的影响着自它之后所有大众车的设计和制造。
最爱的后45度角，经典得不能再经典的造型。
这根天线也算是岁月的见证了。
内...
和0.3款的宝来一样，都是不再有的经典
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