感谢汽车之家的邀请，五一在家无聊写一写用车感受。
      首先盲猜大家最关心油耗，直接上图吧！

       油耗算比较满意。大部分路程为快速路，深圳的南坪虽然拥堵，但没有红绿灯，可以一直跟着前车缓缓前行，并且前半段路程可以开到60左右，只要不走走停停，油耗就不会高。但最主要的原因还是脚法娴熟吧，感觉还可以踩到9，有长期油耗比我低的兄弟欢迎来战。
       刚开Q7就喜欢上了，有多喜欢呢？感觉开着Q7就像在春日的早晨喝上一杯暖暖的生椰拿铁，一切都变得不再糟糕，不再厌烦拥堵的道路，可以从容挺进拥挤的车流中，甚至遇到前方有交通事故，会心生一丝窃喜：又到了体验ACC的时候了呢。

       ACC是一项能增加幸福感的配置，会跟着前车缓缓停下，也会跟着缓缓起步，比自己开还要平稳，并且与前车的距离恰到好处，不容易被加塞，即便是特斯拉也很难得逞。当然偶尔遇到加塞惯犯也在所难免，这时候ACC能提前减速让行。总之有ACC，在严重拥堵的道路开车变得轻松许多，大大减少了拥堵带来的火气。但是在很多场景下还是能感受到不足，不够智能，虽然没体验过智能驾驶，但能感受到差距明显。那天在电梯里听见两个同事在交谈，其中一个低声说道：“早上来的时候体验了一把华为智驾”，我此时看向他的脸，那是洋溢着快乐与激动的表情，如果你此时刚好戴着降噪耳机，一定会以为他在说：“我媳妇生了，是个闺女！”

       Q7的驾驶品质是最让人喜欢的。在走坑坑洼洼的下坡路段时，之前的帕萨特就像小时候手机上玩的泡泡卡丁车，感觉底盘的所有零部件都经历了一次分崩离析，然后又重新拼凑到了一起。而Q7就不同，底盘厚重结实，我可以很自信地保持当前速度前进，车轮轧入坑洼处，与地面的碰撞浑厚有力，似乎车厢内的空气都被撼动，回弹干脆利索，就像一步一个脚印，我似乎能想象走过的路面，留下了Q7清晰可辨的印记。在高速上遇到比较急的弯道，之前开着帕萨特，需要开始有意识地集中注意力，抓稳方向盘，时刻盯着前方，随着弯曲的车道持续微调。而开着Q7，我可以保持120的速度，双手很放松地搭在方向盘上，只需保持一个舒服的姿势，剩下的都交给Q7。Q7不会给你过多的反馈，就这样平平常常的走过，始终轻描淡写。总之Q7开起来很从容。

       当然Q7内饰也值得夸一下，座椅是华格纳和克莱希真皮组合，搭配真皮扩展包，坐在车内整体氛围很不错。网上的照片没有实物好看，记得当时销售员带我去看顶配版的Q8，中控上方全是真皮，屏幕嵌在一块线条流畅的黑色烤漆面板上，加上黑色顶棚营造出舞台的气氛，感觉就像坐在一架名贵的钢琴前面，让人不禁想要开始弹奏。不过空调口的设计比较老气，依然采用上世纪的横条贯穿式设计，整体感受没有X5和GLE那么年轻时尚，特别是GLE大量采用的金属装饰精致华贵，让试驾的人舍不得下车。整体上Q7内饰材料质地非常好，就像红木沙发，虽然不上镜，但是坐起来舒服，摸起来知道用料足。

       略有遗憾的是车身不够高，特别是之前每次在车库经过邻居家的GLE，这种感受就被不断放大：“当初要是加十万块提GLE就好了”，但是冷静下来想，我还是偏爱奥迪，也许是因为从小就看着奥迪车在政府大楼进进出出，那种形象已深深烙印在我的心里，我没有去试驾宝马X5，也许是因为它不是我想要的，也许我终究不能免俗，就像宿命一样选择了奥迪Q7。