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凯迪拉克ct6底盘增高解决托底与轮胎偏磨问题
我家老亲2020年3月份淘汰了十几年的桑塔纳，换了辆凯迪拉克ct6轿车，ct6轿车看着大气雍容，造型华贵，内部空间宽敞，行驶动力澎湃，加速强劲，比较满意。唯一有点不爽的是出入小区地库、或路面稍有坑洼老有托底，底盘、前唇磕过多次，轮胎还有点偏磨，与桑塔纳比较好像底盘低了不少，一直在想办法解决底盘低及轮胎偏磨问题。
今年6月帮老亲联系到了凯迪拉克ct6轿车底盘无损安装增高件，增高件安装不改动、不更换原车部件、不拆解原车避震总成，安装简单，在汽修店一次安装成功，安装后车子前面增高3厘米，后面增高4厘米，增高安装后车子使用5个月，行驶8000多公里，跑遍各种路况，感觉性能挺好，车子出入地库、一般坑洼路面托底，轮胎偏磨问题一并解决，性价完美，老亲非常满意。
今年6月帮老亲联系到了凯迪拉克ct6轿车底盘无损安装增高件，增高件安装不改动、不更换原车部件、不拆解原车避震总成，安装简单，在汽修店一次安装成功，安装后车子前面增高3厘米，后面增高4厘米，增高安装后车子使用5个月，行驶8000多公里，跑遍各种路况，感觉性能挺好，车子出入地库、一般坑洼路面托底，轮胎偏磨问题一并解决，性价完美，老亲非常满意。
增高件安装完成后试车存照，前面增高3厘米，后面增高4厘米，增高尺寸比较准确，看着车子前后轮眉间隙合适，美观协调，出入地库、不平路面不再托底磕唇，通过性大幅提高，老亲非常满意。
增高后左右不同角度存照。
增高后左右不同角度存照。
凯迪拉克ct6轿车前3后4厘米增高用的就是这套增高件，增高件生产厂家介绍增高件高强度、无磨擦，设计巧妙、制作精美，无损安装，安装简单，一般修车店就能安装，安装原车部件不改动不更换，增高件只是安装，一次安装终车使用，无后续维护，这种增高件确数首创。
车子入位，打开机盖审视增高件安装，准备开干。
开始安装操作。
安装操作联系沟通与技术交流。
前面增高3厘米，增高件安装到位就是这个式样，增高件安装在前避震总成上面，安装不拆解避震总成，保证了原车避震总成减震性能与弹跳幅度不变，不影响原车的减震性能，保证了安装后的原车原味原性能。
ct6前避震总成。
安装人员安装操作过程中，反复核对比较，细心操作。
安装过程中。
前面安装完成，细致检查有无遗漏，做到一次成功。
落地存照。
后增高件安装塔顶示意。
塔顶安装完成的样子。
后增高件安装人员操作过程。
后增高件塔顶安装到位，即可车上回装，前后增高件安装完成检查无误，即可落地行驶，不再需要其他测试，安装完成就是成功。
增高件整个安装过程比较简单，一看就会，一说就通。
增高件整个安装过程比较简单，一看就会，一说就通。
这是一套增高6厘米的套件。
最后编辑于2024-04-11 16:19:58
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变suv了
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比较实用，
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牛，方法不错，
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