一开始都是小电驴上下班，倒也乐得方便。后来驾驶证过期了，想着有证没车这么久有点怪怪的，于是我补证后还是决定去提了一辆。

油车电车，小白其实都不太懂。自己考量下，电车驾驶体验可能会更好，不过就是电车更新换代速度太快了。原计划买个20上下的，不过结合买个der的建议和第一辆车练手的想法，就把预算控制10以内好了。

品牌一开始更多考虑比亚迪和零跑这两个。迪子没有新出的车型和技术（闪充和二代电池是后面发布的，什么时候下放到十万级很难确定）。零跑的发展策略感觉只侧重企业本身发展，我对产品方向的发展持保留意见（零跑的未来可能会很好，但不想成为零跑当下发展的代价）。

名爵入眼是因为后起的大量媒体宣发和上汽清陶半固态的噱头。加之后面看了一些发布会，觉得mg老大cc和同行一比，过于像一个清澈愚蠢的大学生了，突然感觉可以很安心（去某些单位办事时，同时接触过刚毕业的大学生和睁眼说瞎话老油条的人可能懂我在说什么）。

新手不懂试驾的弯弯道道，也开不出太多感受，就不献丑分享了。

不是很会砍价，也没敢去订汽贸城的车。无非就是多联系几个4s店，互相问过价格选一个合适的（可惜MG的4S店还是太少了），送了一个随车充和两瓶内饰清洁剂。

费用部分，指导价－厂家优惠4000+半价购置税3000多+保险4000多+上牌费500。

个人不在意交付过程的服务，验车也就是小白走个过场了。吐槽一下就是上牌这点偏坑，没给我线上选的时间直接给我拉去车管所摇号了，我临牌都还没用满。智能按键钥匙没啥问题，机械钥匙就一根棍棍一样，是真离谱啊（后面了解到很多都是这样，想了想就算了）。

感觉确实是动力足的水桶车了（自己新手，目前还不敢开100以上和快加速），空间在同级上也是靠前，不过没有空间冗余，有时候还是会感受到逼仄。

后备箱的下沉式储物有点用不起来，隔板放上层和下层倒是都能放，但底垫不通用，我目前备了各一份。

电耗这东西好像是看三电系统和个人驾驶习惯了。三电我不懂，驾驶习惯之前喜欢轻踩，电耗是8-9之间，但开得偏肉且不爽利。后面不想着控制电耗、踩得随意了一点就，到了11，和官方电耗数据差差不多。

送的贴膜和脚垫是比较差的，这点全国应该都一样。脚垫可能多少还能当个东西，说有比没有好，太阳膜纯纯贴了不如不贴。

至于推销的好膜和脚垫，建议自行去外面的店整，价格一般是给你报高了（赠品膜、脚垫抵扣后大概率还是高的）