精华推荐
经典元素传承半个多世纪的保时捷911 俊基品牌1:24模型非常小众
1 3 发表于2022-04-11 14:39:34 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-潮玩好物多精彩内容戳这里


这次实拍的,是第代保时捷911(代号997)的模型,比例是1:24的,品牌为俊基。这个模型是我之前逛商场的时候偶然遇到的,俊基品牌的模型非常众,如今在市面仅能买到款俊基品牌的1:24模型。
在介绍众品牌的保时捷911模型之前,还是要家分享下保时捷911的故事,这款传奇车型诞生于半个多世纪之前,最初的经典元素直沿袭至今,保时捷911无疑是款非常有底蕴的跑车。

历经半个多世纪的传奇车型



经常有人把保时捷911甲壳虫联系在起,这其中的原因并不单是它们有相同的造型发动机布局,而是因为保时捷911可以说是由甲壳虫演变而来的。
保时捷的第款车356就是基于初代甲壳虫打造的,也可以理解为甲壳虫的换壳车,正是这款车确立了保时捷专注于跑车的方向,也是保时捷911车系的雏形。


保时捷356市了17年之后,保时捷开始研发名为901的全新车型,由于“0”字辈的名称已经被标致占用了,保时捷的全新车型的名字成为了911,不过901却作为了第代保时捷911的代号。
代911起初只配备了款2.0L的水平对置发动机,后来的改款中又推出了2.2L、2.4L及2.7L的版本,起初的第代911性能算不凶悍,经过多次改款后才真正成为了员猛将。


到1973年,911车系的第代车型就诞生了,第代911起初配备的是2.7L水平对置发动机,后来中期改款还推出了3.0的版本,并且从第代911开始,入门配置的911就被命名为了911 Carrera,这个名称也直沿用至今。
从第代911就出现了涡轮增压的发动机,911也是最早使用涡轮增压发动机的跑车,3.0T的第代911 Turbo零百加速时间已经到了5秒多,也正是首款911 Turbo被成为930。


代911是1989年推出的,直生产到1994年,比前两代车型的生产周期都要短多,不过第代911却进行了多创新,就比如全新的3.6L水平对置发动机911turbo的3.3T发动机,ABS等电子装备的引用也使得911从纯粹的驾驶机器变得能同时适应多的用车场景。


代911代号993,外观加现代化,性能也进行了进步的提升,第代911turbo的最马力已经达到了400匹,1995年还推出了零百加速4.4S的911 GT2,刷新了911车系的性能度。


1997年推出的第代911(996)外观方面的变化还是比较多的,取消了贯穿式的尾灯圆形的灯,没有了经典的青蛙眼灯使第代911饱受争议,只有这代车型灯造型做出了改变。


这次实拍的模型便是代号为997的第代911,于2004年推出,虽然外观比第代911新潮了许多,但是依然是基于996平台打造的车型,算不全面的革新。
2008年中期改款的第代911配备了7速的PDK双离合变速箱,从此PDK+水平对置发动机的组合也成为了保时捷的种特征。


也是从第代开始,保时捷911正式引入国内销售,04款的911 CarreraS指导价为150W,搭载的是320马力的3.6L水平对置发动机,而指导价215W的911 TurboS搭载的则是450马力的3.6T发动机,零百加速时间仅为4.2秒。
代911的生产周期也比较直到2012年才换代,后来又推出了性能强劲的GT2版本,搭载的是功率的3.6T发动机,后期的997 TurboS则换装了3.8T的机器。


代号为991的第代911出自全新的平台,最初的入门版车型配备的是3.4L的发动机,2012年引入国内销售;这代911的车身尺寸,造型也加流畅,性能版的911 GT3 RS马力是提升到了500匹。


目前在售的第八代911发布于2018年,代号992,外观方面比较明显的变化就是贯穿式尾灯又回来了,动力总成方面较的变化则是搭载了全新的8速PDK变速箱,同时也彻底取消了自然吸气的发动机。


保时捷911车系马就要迎来它的60岁生日了,半个多世纪以来,经典的车身轮廓后置后驱的布局形式是从未改变的,,能把经典元素传承这么多年的车系绝对少之又少。

众品牌做工



比美、美驰图威利这个品牌在1:24比例的模型中是最为主流的,做工也都尚可,而这次实拍的俊基品牌1:24第代911模型,是个名副其实的非主流品牌,那么非主流品牌模型的做工到底如何呢?


这个第代911模型的左后保险杠出现了流漆的现象,应该是个例,说明这个品牌模型的品控还有待提


可玩性方面也没有突出的表现,只有两侧的车门发动机盖可以打开,前备箱盖是不能打开的,车门也不带“玻璃”,节约了成本,降低了真实感。


实践证明,非主流品牌的做工还是般的,外观部分总的来说还说得过去,排气管、车灯等细节也算得有真实感,不过内饰部分就有点糟糕了,比比美等主流品牌的1:24模型的内饰还要草率。


保时捷经典的连仪表没有缺席还是不错的,但是方向盘的做工就有点离谱了,保时捷的logo不但清晰,而且还没有位于气囊盖正中间。


中控台的整体轮廓还算还原度,但是细节就经不起推敲了,各个控制面板的按键毫无真实感可言。


门板的做工能算得是亮点了,甚至比主流品牌的1:24模型的门板做工还要精细点。


门框内侧几乎没有喷油漆,这个部位显得分山寨。


后置后驱的布局使911的发动机埋地深,这就给模型的制作创造了捷径,能看到的部分基本只有进气系统的结构,还是容易还原出来的。


底盘的做工也算说得过去,,发动机油底壳及变速箱都做了出来,美中不足的地方是悬架结构没有还原到为。

911模型选择范围



911属于保时捷品牌的图腾,这款车的模型也有多种类可以选择,这个俊基品牌的1:24第代911模型是首先排除的,因为就算是喜欢代号997的第代911,诺威尔的1:18 997模型也能用500¥左右的价格买到,不算昂贵。


就算是价格实惠的1:24模型还有有的选择威利,992、991、997以及930代911的1:24模型威利都有在做,并且百元下的价格也足够实惠。


历代911的模型如今在市面基本都可以买到,只是比例不同,品牌的1:431:64比例的模型外观做工也是可圈可点的,值得入手。


如今在售的992模型反而比较少见,迷你切品牌的1:18 992模型比较主流,却没有现货,价格也到了1000+,不算接地气,像911这种经典的车型,如果价格合适做工好的话任何代的模型都值得入手。
End.

  • 模型
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯