在国内，提起捷达车，我想一定是家喻户晓般的存在。

大众捷达在全球取得了瞩目的成绩，而在国内，捷达汽车也是神车一样的存在。曾经，拥有一辆捷达车是家庭富裕的象征；曾经，满大街跑的捷达车，或许会是我们很多人此生中认识的第一辆车；而我们每一个正在考取和已经取得驾照的人，捷达更是我们永远绕不开的一辆车。

在捷达取得了辉煌战绩后，大众将捷达独立出来，自成一体，成为一个全新的子品牌独立运营。

独立后的全新捷达品牌，陆续已推出了轿车捷达VA 3、紧凑型SUV 捷达VS 5、中型SUV 捷达VS 7，已推出的这些车型，延续了大众优秀基因，同时将价格做了更进一步的下探，性价比非常高，自2019年品牌独立和新品牌车型发布以来，已经取得了非常不错的成绩。

独立后的捷达，我想我们大家都一定不会陌生，此次跟着我一起再次来到捷达体验店，一起走进捷达品牌、体验新当家德系中型SUV——捷达VS 7。

老捷达换新车标和新颜后的捷达VA 3轿车，官方指导价6.58万~9.28万之间。

实惠的价格、可靠的性能、良好的口碑，捷达VA 3已成为各大驾校的首选教练车型，我想看到这辆涂装教练车车漆的捷达VS 3，你们在看到后会不会感到很亲切呢？

捷达品牌旗下于2019年9月全新上市的首款SUV——紧凑型SUV 捷达VS 5。

凭借其硬朗的外观、丰富的配置、来自德系大众的MQB平台/EA211发动机/一汽大众原厂品牌、实惠的价格等等优秀条件，性价比非常高。

以合资品牌的定位、国产级车型的定价，上市后便引起了消费者的注意和喜爱，迅速占领了市场，打响了捷达品牌SUV车型的第一炮，集累了相当高的人气。

做为紧凑型SUV的捷达VS 5，拥有着长×宽×高分别为4419×1841×1616mm、轴距2630mm的大车身设计，捷达家族化外观设计语言、硬朗的车身、丰富且实用的功能配置、来自大众集团的MQB平台、EA211成熟发动机、一汽大众优秀生产线品质管控等等实力，实力强劲。

捷达VS 5先后推出过手动进取版、手动悦享版、自动进取版、自动悦享版、自动荣耀版五个版本车型，官方指导价8.48万~11.28万的售价区间，综合性价比非常高。

后来，捷达VS 5又推出过加装电动后备厢门、360度全景影像系统、发动机仓盖隔音隔热棉的三十而立版，再至现如今的粤享专供版，综合实力得到了补强。

可以说，捷达VS 5的横空出世奠定了捷达品牌的江湖地位，为独立后的捷达品牌闯出了一份天地。

2020年3月，捷达推出全新的中型SUV——捷达VS 7，进一步丰富了捷达品牌的产品线，完善了捷达产品线布局。

捷达VS 7共推出手动进取版、自动进取版、自动悦享版、自动荣耀版四款车型，官方指导价10.68万~13.68万之间，实力出众，综合性价比非常高。

捷达VS 7在外观上同样采用了捷达家族化的设计语言，整个车型的显得硬朗又大气，体现了德系硬朗味道。

铠甲型进气中网、硬朗的腰线、LED日行灯、LED大灯等等细节，凸显出精致、气派的外形。

定位于中型五座SUV的捷达VS 7的车身长×宽×高分别为4624×1841×1644mm，轴距达到了2730mm，整个车身显得非常大气。

大车身设计还带来了大空间表现，车内的空间非常宽敞，功能配置同样非常丰富，如LED大灯、全速自适应巡航系统、全景天窗、触控中控大屏、电动座椅、双区自动空调、手机无线充电、触摸中控大屏、360全景影像系统等等。

在动力系统上，捷达VS 7的表现同样可圈可点，来自大众MQB优秀平台、大众/奥迪同款EA211发动机、爱信手自一体变速箱、全独立悬挂系统底盘等等，实力出众。

今天的主角是捷达旗下的中型SUV——捷达VS 7，做为一辆有着德系品系、大众工艺、高性价比的越级升舱、德味中型SUV，在开始这篇体验文章之前，不如从我的这次试乘试驾体验先来说说如下问题：

1、试驾后，您认为哪些方面最能体现捷达VS 7的“纯正德系基因”？

做为大众旗下的独立子品牌，捷达VS 7采用了来自大众的MQB同平台设计，配置大众/奥迪同款EA211发动机、爱信6档手自一体变速箱、全独立悬挂系统调校、德系味道浓厚的内饰设计语言、硬朗的德味外观元素设计、大众汽车的相同的功能配件、一汽大众相同的生产线等等，而这些核心元素也正彰显出捷达VS 7与大众不可割的血缘关系，因此造就了具备有纯正德系基因的捷达品牌与捷达VS 7。

2、您认为捷达VS 7能够超越同级的优势体现在哪里？

来自大众旗下的捷达VS 7能够超同级车型的优势，我认为主要体现在以下几点：
1）德系品质；
2）大众工艺；
3）德系大众MQB平台、EA211发动机、爱信手自一体变速箱、全独立悬挂系统、大众汽车相同配件等；
4）越级升舱大空间；
5）功能配置丰富：LED大灯、全速自适应巡航系统、多功能方向盘、触控中控大屏、自动分区空调、全景天窗、电动座椅/前排座椅加热、360全景影像系统等等；
6）安全配置和功能丰富；
7）综合性价比高：大众合资品牌实力定位、国产自主品牌定价。

3、您最喜欢的捷达VS 7的哪些配置？

捷达品牌从开始发布到各车型上市后，我都比较关注，捷达VS 7之前也有过多次的接触，捷达VS 7这辆中型SUV，我比较喜欢的配置有大众可靠的EA211发动机、成熟的MQB平台、稳定的爱信手自一体变速、扎实的全独立悬挂系统，此外在功能配置上LED大灯、全景天窗、前排座椅加热功能、触摸式空调控制面板、大尺寸中控屏和智能中控系统、全景影像系统、丰富且实用的储物空间，此外，现在新车型还提供了加装电动后备厢门、全车隔音配置提升等等，这些功能配置确确实实的与我们的用车生活息息相关，实用性、可靠性都是我所在意和看中的地方。

4、捷达VS 7是否是您的理想车型？

当初我在买下人生第一辆车时，选择了大众，考量点：品牌、质量、功能、配置、口碑、价格等等方面；现在如果让我选，选择一辆SUV做为我的座驾，有着德系血统的捷达VS 7一定会进入我的考量范围内；如果我要选择一辆适合自己的SUV，捷达VS 7会做为我的第一顺位选项。从综合实力来看，捷达VS 7不论是做为事业初创期，又或者是经济适用家用车，都会是一辆非常得心应手的好帮手。

以上，对捷达和捷达VS 7已经做了一些初步的介绍。此次到店试乘试驾体验的捷达VS 7车型为捷达VS7 2020款 280TSI 自动荣耀版，先来简单的总结一下车型的亮点所在：
- 捷达家族化设计语言；
- 车身线线硬朗；
- 越级大车身设计；
- 大众MQB平台设计；
- 德系品质、大众工艺；
- LED自动大灯；
- 自适应巡航系统； 
- 360度全景影像系统；
- 无钥匙进入、无钥匙启动系统；
- 可开启式全景天窗；
- 真皮多功能方向盘；
- 手机无线充电模块；
- 10英寸中控大屏、搭载J-connect智能车载系统； 
- 触控式空调控制面板；
- 双区自动空调系统、后排空调出风口；
- 主驾驶位电动座椅、前排座椅加热；
- 雨量式感应雨刮；
- 丰富多样储物空间；
- 前后排宽敞驾乘空间；
- 六安全气囊配置；
- 胎压监测系统；
- 疲劳驾驶提醒；
- 大众EA211发动机；
- 爱信6档手自一体变速箱；
- 发动机启停、自动驻车、电子手刹；
- 上坡辅助系统；
- 运动驾驶模式；
- 全独立悬挂系统；
- 综合性价比高。

捷达VS 7采用了捷达家族化设计语言，颜值非常高。铠甲式进气中网、LED大灯、硬朗腰线设计、18英寸铝合金大轮毂、大量的镀铬亮装饰等细节，亮点比较多，整个外观设计上显得非常的精致，同时也营造出硬朗作派风格。

定位于中型SUV的捷达VS 7车身尺寸长×宽×高分别为4624×1841×1644mm，轴距达到2730mm，车型显得非常大，大车身带来大气的视觉感，也带来了宽敞的内部空间。

定位于中型SUV车型的捷达VS 7，轴距达到了2730mm，五座空间设计，内部前后排空间非常宽敞。在内部的功能配置上，捷达VS 7体现出了丰富且实用的特点，全景开窗、多功能方向盘、自适应巡航系统、10英寸中控大屏、J-connect智能中控系统、双区自动空调、触控式空调控制面板、手机无线充电模块、360度全景影像系统、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热、胎压监测等等，都是当下流行和实用的功能配置。在内饰的结构设计、座椅功能、功能配置等等方面，都体现出实用性、性价比的特点。

捷达VS 7的车内表现出色，在同级别合资品牌车型中具有非常高的性价比和超强竟争力，即便是与同级别的自主品牌车型相比较，在质感、功能等方面也有着不俗的实力。

捷达VS 7的动力系统具备真正的德系大众基因，MQB平台、EA211发动机、爱信6档手自一体变速箱、全独立悬挂系统等等，都是来自大众的成熟部件，质量稳定可靠。

一键启动、发动机启停、电子手刹、自动驻车、自适应巡航系统等流行的驾驶辅助系统等等在VS 7上都得到了配置。

德系血统的动力系统，捷达VS 7在同级别、同等价位的车型中，鲜有对手。

拥有着纯正德系基因的捷达VS 7在推出后便获得了广泛的关注度。中型SUV的大块头身材，家族化设计语言的外观，颜值颇高。

捷达VS 7从外观设计、内部空间、功能配置、动力系统等等方面表现的都非常均衡，实用、好开、好用，是捷达VS 7最好的标签。

虽然是中型SUV定位，配置的1.4T涡轮增压发机，开起来并不会有动力弱的表现。这台1.4L涡轮增压发动机的动力调校的比较出色，在起步、加速等场合表现的都很自信，日常家用完全足够。即便是高速超车的状态下，表现的也是自信满满，而且1.4L的排量又带来了更为经济的油耗。

可以说，捷达VS 7配备的这台1.4T  EA211发动机，将动力与油耗做了很均衡的调校，也与捷达品牌的经济适用完全的契合，动力足够、燃油经济、实用性强。

6档手自一体变速箱表现的很稳定，换档平顺，升降档反应很灵敏，搭配上1.4T EA211发动机，可谓是黄金动力组合，这套动力系统的组合，开起来很得心应手，而且整体驾驶感有种不骄不躁的感觉。

捷达VS 7的全独立悬挂系统底盘调校比较偏向家用舒适性，避震系统反馈的很灵敏，操控比较稳重。特别是在过弯道的状态下，可以明显感受到车身的倾斜稳定感；而在直线行驶状态，捷达VS 7开起来表现的很稳重扎实，高速状态下并不会有车身飘的感觉。

捷达VS 7的德系血统核心技术和部件的应用，让整个车辆开起来显得很硬朗，整体驾乘体验有着很浓厚的德系大众的味道，扎实、稳重、安全的体感表现的很突出；刹车制动很灵敏，此外配备了非常多的驾驶辅助功能，如ESP车身稳定系统、前辅助防撞系统、疲劳驾驶提醒等等安全辅助驾驶功能，开起来安全、自信心十足。

车内的表现来看，出于成本控制的原因，在车内的用料上或许有些不足，但胜在整体的做工和品控做的很到位。前后排的空间表现很优秀，空间宽敞。功能配置上，比较实用，而且所配备的功能都是在日常用车中实实在在用得上的功能配置，并没有一些花里胡哨不实用的配置，显现出捷达品牌注重实用性、把钱花在刀刃上的特点。

方向盘指向很灵敏，标准模式下开起来很轻盈，切换至Sport运动驾驶模式后，方向盘略微有些沉，而且随着速度的提升，方向盘也会变得略微有些沉；虽然这辆大家伙配备的是1.4T发动机，但在驾驶起来的时候，加速并不会显得拖拉；捷达VS 7开起来依然是很好开、易掌控。

车内的整体舒适性表现属于中等偏上的水平，在前后排充电接口、前后排空调出风口、座椅等细节设计上，考虑的很周到，很人性化，最大程度的考量到了驾乘人员的需求；中控大屏系统功能应用非常实用，而且还可以进行应用扩展。此次试驾车型上扩展了行车记录仪、车载电视等等应用，驾驶变得更安全，同时也让旅途变得更加轻松、有趣。

捷达VS 7从外到内都是一个表现均衡的称职的实力型选手，颜值高、功能实用、动力强劲经济，真德系表现，实力出众。

通过这次捷达VS 7的试乘试驾体验，我想我们对捷达VS 7都有了更深的认识和了解。

定位10.68万起的中型SUV，捷达VS 7拥有真正的德系血统，拥有着大众品质实力，外形大气硬朗，内饰丰富实用，真德系动力系统，性价比非常高。

捷达VS 7不论是在家用车又或者是在事业初创期，一定能成为一个好帮手。

如果你需要一辆中型SUV，同时对品牌、品质、外观颜值、功能配置、动力体系、性价比等等有着蛮多的要求，预算在15万内的话，我想在这些条件内，捷达VS 7一定是一个强劲的竟争对手。

如果你的要求正有这些，就如上面所说的一样，买10万级SUV，不如试了捷达之后再决定！