OK，同志们好，又到了阿珏的分享时刻，今天跟大家分享的是我的第一辆新能源车，于2022年年初下单，等了小半年才提车的极氪001，车型是22款的WE100，21寸轮毂白外黑内，仅仅选装了撞色车顶，也就是熊猫色，当时提车的权益是21寸轮毂和座椅按摩通风免费，提车时候有1w2的国补，落地是28w出头，提车上险太平洋保险6100，主要用车场景就是重庆市区通勤，以上。

为什么开始选这个车，当时其实试驾是试了很多的，但是当试驾到第一个新能源的时候，我就发现我不到30w的预算想买的理想的面子性价比俱有的油车太难了，转而看新能源，新能源的车内配置真的是比油车强太多了，那么选新能源我首先看的是要有大厂依附，其次要足够安全且与油车驾驶习惯要保持一致，当时极氪的宣传语还是陆地坦氪0自燃，而且他的猎装造型和很强的家用性真的很戳我，所以长达2年的试驾之旅后在第一次试驾极氪001之后便下订了。

外观/内饰：极氪001的外观是当时的第一款猎装新能源，当然现在有了更多的选择，但是像极氪这么大身材又是猎装的好像还是不多，但是开始也有声音说极氪001是模仿保时捷帕纳梅拉的，可惜仿的没小米效果好，加上领克的家族式大灯，帕纳梅拉反而变得有点像大蛤蟆，但瑕不掩瑜，极氪001的外形设计我仍然很满意，尾灯方面贯穿式设计又有点钢琴键的风格，辨识度也很高，21寸的弧光轮毂是当时的权益，我非常喜欢，随后有长达一年的车型是标配19寸，也是被嘲笑坏了，可怜了的食韭寸同志们，不得不说，我觉得他们是最惨的一批。

内饰方面，当时有跟比亚迪汉和特斯拉对比过，比亚迪汉我也一度下订付钱，但在试驾极氪001后取消了，主要就是因为内饰方面的抉择，我感觉极氪001的内饰设计很简约大方，也不失科技感，碳板和皮面包裹还有走线看起来都挺高级的，但是有一说一比起24款的极氪001，我觉得方向盘和部分按钮的质感确实没有新款好看，当然了比不上新款的地方可多了去了，如果是玻璃心早就碎了。

空间：极氪001的内部乘坐空间我觉得是比较到位的，前排的调节尺度可以很大，而当前排座椅在一个非常舒适甚至是调到最后时，后排的乘客仍有足够的位置。

至于储物空间，是极氪001的一大优势，毕竟猎装造型天然就融合了suv的后备箱储物优势，而车前排的储物空间也还可以，扶手箱值得一提的是，不建议大家买商城的那款扶手箱分层板，很鸡肋，且放进去又不好拿出来，反而把扶手箱空间弄浅了，手套箱的空间倒是不错，够宽够深，还是能放下不少东西的。

配置/车机：22款的001我觉的就当时的市场来看配置还是挺高的，比如说座椅通风按摩，抬头显示，全景360，LCC这些都有，当然随后的新款升级我已经无力吐槽了，但是单说家用其实完全够用，车机方面毕竟用了2年多了，我只能用适应来形容，但是最近的OTA升级后，好像又开始频繁死机了，不知道其他小伙伴有没有遇到过。最近几天我已经死机两次了，分别是打开哨兵的时候和用eva拨打电话的时候。

性能/驾驶体验：WE001的加速是百公里6.8s，这应该是运动模式的数据，而我日常开舒适模式也完全能感受到动能的澎湃，新能源车的性能确实蛮不讲理的压过大部分油车，所以哪怕是后期单电机的WE版我觉得性能也完全够用。

至于驾驶体验是极氪001的又一优势，非常接近油车的驾驶感是我最开始选车的要求，其次过弯过坎的能力，我觉得极氪的机械悬架效果也是很棒，唯一就是车头偏宽，有时转弯视线未必能预判到车头的位置，新手开车前两月还是要小心点，我刚开始就是画了两次前保险杠和前轮轮毂。

电耗：极氪001新能源界纳智捷的称号还是火了一段时间的，但是好像是23款爆出来的问题，22款的电耗我觉得还是可以，尤其we版肯定要更省电些，好像因为23，24款车的U版Me版性价比更高，所以买WE的人要少些，确实四驱双电机要比单电机耗电些，就以我这个车为例，近期4000余公里的平均电耗是15.6kwh/100km，我觉得拉长到4000公里的综合电耗还是很有说服力的吧，当日我的家车场景是重庆，重庆的冬天用车电耗也一般不会超过18，这也是我有底气买电车的原因，买电车确实还是要考虑下用车城市的天气情况的。

存在问题：1. 以前我总沾沾自喜自己的极氪配置很高，但是货比货的扔，尤其还是跟自家产品比，相比于新款的极氪001，首先激光雷达和智驾的水平跟不上如今的时代了，而且如果必须要求硬件辅助的话，没有头顶激光雷达的22款001也许以后也无法OTA了。
2. 还有那个什么自动泊车，都是烂大街的功能了，估计我这个车再也上不去了，那个自动泊车的页面空唠唠的摆在那，一点用没有。

3. 再一个那个自动雨量感应，好像极氪001的感应很不准啊，有没有，有同志反馈这个问题没有，我经常要手动干预雨刷就很不爽。
4. 还有就是极氪的软件更新速度真的太慢了，感觉应用软件库内容很匮乏，仅有的一两个也是华而不实什么K歌，车外声音等，我觉得极氪该抓紧丰富车机软件库才是。

5. 那么以上是车机系统问题，再一个是摄像头问题，极氪001的行车记录仪可以说形同虚设，整个极氪001的全车摄像头我都觉得很一般，主要体现在清晰度不够上面，平时的360倒车影像就是很粗糙，画面颗粒化很严重，而这个问题再放在行车记录仪上就被无限放大，毕竟行车记录仪本来就是要求清晰度的东西，而极氪001的行车记录仪可以说只能摄清楚紧跟的前车车牌号，哪怕隔一辆车，哪怕侧方向错车都是看不清车牌号的，这个表现真的太差了，如果不是因为我觉得额外再放一个行车记录仪多事且不好看，我绝对早早就按个新的上去。

当然极氪001的小问题确实多，但不妨碍他是辆可靠的座驾，起码在驾驶方面确实没掉过链子，而且也足够的扎实耐造，作为一款家用通勤和短距离旅行车是再适合不过了，我曾开着这辆001先后跑了川西，新疆，海南，可以说大疆南北也算跑个小圈，车子是好开的，车机的抱怨24年新车能调整大半，这也是老车主不爽的地方，但是买都买了，时代在进步，科技的进步速度快是好事，我只能安慰自己说早买早享受，那么以上，就是今天的内容啦，我们下次再见。