目前这个车如果你正常使用，不是经常跑市区很堵的路况的话，一般情况下是不容易堵的，如果你经常跑高速的话，就不用担心颗粒捕捉器会堵的问题了，平时只要你走郊区或者快速路没问题的

目前这个车如果你正常使用，不是经常跑市区很堵的路况的话，一般情况下是不容易堵的，如果你经常跑高速的话，就不用担心颗粒捕捉器会堵的问题了，平时只要你走郊区或者快速路没问题的

大众全系带T的车有颗粒捕捉器 自吸没有

技术不断升级，哪有那么容易堵，避免低速行驶降低堵的概率。

朗逸新锐就是换壳的桑塔纳没有颗粒捕捉器

VW的官网上查询是有GPF的。

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这个不必太在意，现在的颗粒捕捉器挨着三元催化一般不会堵

应该不是那么容易堵，平平时的话，偶尔还是跑跑一下高速，拉一下高速，现在的应该没有那么多了，他的那个颗粒捕捉器的位置好像是换地方了，如果市区开的比较多的话，进口量的还是拉一下高速

23款的朗逸新锐颗粒捕捉器是否会堵塞，与多种因素有关，包括车辆的使用环境、驾驶习惯、保养情况等等。因此，无法给出一个明确的答案。

不过，从技术和设计角度来看，大众汽车的颗粒捕捉器技术已经相当成熟，而且在23款朗逸新锐中，颗粒捕捉器已经针对之前可能存在的问题进行了改进和优化，以确保其正常运行并减少堵塞的风险。此外，23款朗逸新锐的发动机和油路系统也得到了优化，进一步提高了车辆的性能和可靠性。

然而，即使技术再先进，如果车辆长期在恶劣的环境下使用，或者驾驶习惯不良、保养不当等，都可能导致颗粒捕捉器堵塞。因此，建议车主在正常使用过程中，注意保持良好的驾驶习惯，定期进行车辆保养和维护，以确保车辆的正常运行和延长使用寿命。

总之，23款朗逸新锐的颗粒捕捉器技术已经相当成熟，并经过了优化和改进，以减少堵塞的风险。但是，车主仍需注意保持良好的驾驶习惯和定期保养，以确保车辆的正常运行。

大众现在的颗粒捕捉器不是以前了，每那么容易堵了